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ЩX4銷售渠道　　智慧工廠在線解決方案在鋼廠電商應(yīng)用，為成功案例企業(yè)在山西晉南地區(qū)的建邦集團（山西省鋼鐵企業(yè)兩化融合重點示范企業(yè)）與正在上線的高義鋼鐵。這些民營鋼廠在鋼鐵行業(yè)中一枝獨秀，很多鋼廠已經(jīng)組織高管團隊考察、調(diào)研、學(xué)習(xí)。 　　上周，主要原料品種價格延續(xù)跌勢，燃料市場則繼續(xù)偏強運行鐵礦石到貨量繼續(xù)，外盤價格跌幅明顯，港口現(xiàn)貨價格雖也有下跌，但部分庫存較低的鋼廠陸續(xù)進行節(jié)前補庫；焦炭市場開啟第3輪漲價；焦煤市場價格穩(wěn)中有漲；鐵合金各品種價格不一，特種合金價格繼續(xù)下跌各主要品種價格變動如下：　　進口鐵礦石價格大幅下跌　　上周，進口鐵礦石價格大幅下跌，外盤價格跌幅明顯，考慮到鐵礦石供應(yīng)量逐漸以及鋼廠后期可能少量限產(chǎn)，市場人士對后市預(yù)期；港口現(xiàn)貨礦價格雖有下跌，但是國內(nèi)少數(shù)庫存下降的鋼廠?！　?分析師分析認為，雖然國內(nèi)各品種鋼材庫存繼續(xù)下降，且各地鋼廠內(nèi)庫存已經(jīng)達到了近幾的水平，似乎支撐鋼材價格大幅上漲的基礎(chǔ)還在，但鋼廠和市場的低庫存是在價格連續(xù)上漲中鋼貿(mào)商及終端用戶連續(xù)采購所造成的，一旦價格出現(xiàn)下跌苗頭，市場成交將快速，中小貿(mào)易商及終端用戶將以消耗庫存為主，大型鋼貿(mào)商及。

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　　2015年沙鋼共試制新品42個，其中英標(biāo)B抗震鋼筋等系列出口鋼筋、鋼纖維用鋼GX006、Q500qE橋梁鋼板、汽車大梁用酸洗板等26個新品均已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，全年高附加值產(chǎn)品比例由2014年的16%到37%。

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　　一艘40萬噸級VLOC每年可完成巴西—航次約4個，運量約160萬噸/年，由此可推算出新建的30艘VLOC年每年運量約為4800萬噸，與每年6300萬噸的增量相比尚顯不足。其次，淡水河 6年由單殼VLCC改造而來，至今已有20年船齡，雖然設(shè)計年限為25年左右 役。 　　比如我國高鐵運行里程達到了前列，但動車組的高鐵輪還嚴重依賴進口；我國每年出口大量無縫鋼管，但是卻無法完全火電、核電、油井、、機械等領(lǐng)域的需求；我國已是的汽車制造大國，但自動變速管齒輪用高品質(zhì)齒輪需要進口；國內(nèi)大量生產(chǎn)的高碳鉻軸承鋼的品質(zhì)混雜，高品質(zhì)軸承鋼較國外性有差距等。 　　這就說明行業(yè)的事后和處罰機制。如果能夠加強這方面的工作，相信我國的鋁工業(yè)一定能夠健康長久地發(fā)展。各地高爐開工率較上周小幅回落，總體維持年內(nèi)較高水平，對爐料價格有所支撐。雖然鐵礦石供應(yīng)壓力在逐步體現(xiàn)，但近期由于鋼廠利潤不錯，對原料接受度高，礦價難有大跌動力。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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