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4330MODV套管經(jīng)銷商　　中方認(rèn)為，金融危機(jī)以來，各國經(jīng)濟(jì)增速明顯，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)建設(shè)、居民消費等都有下降，從而鋼鐵需求不振，這是目前鋼鐵和其他一些行業(yè)產(chǎn)能過剩的根本原因。2008年金融危機(jī)之前，經(jīng)濟(jì)高速增長帶動了鋼鐵產(chǎn)能。 　　吉兆年是北京地區(qū)一家鋼貿(mào)商?！爸饕獦I(yè)務(wù)是供貨給央企的項目。我們預(yù)計市場今年的整體行情震蕩向上，操作思路就是按照工地的需求提前備貨，然后按工地計劃陸續(xù)發(fā)貨，以此來應(yīng)對復(fù)雜多變的市場。”喬忠民告訴新京報記者，在對鋼價的樂觀預(yù)期下，吉兆年已經(jīng)開始囤貨。 　　然而，“去產(chǎn)能化”是一項艱巨的工作，鋼廠或?qū)⑦M(jìn)入“陣痛期”，一批資不抵債的鋼廠將會、倒閉，被淘汰出局。這樣，鋼貿(mào)商的日子也不會好過。談到2016年鋼貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營理念和創(chuàng)新，李忠雙認(rèn)為，2016年，鋼貿(mào)企業(yè)所處的大和經(jīng)營狀況不容樂觀，面臨的形勢依然嚴(yán)峻，壓力仍很大，迫使鋼貿(mào)企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營。

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　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“鋼鐵企業(yè)可以通過業(yè)務(wù)實現(xiàn)庫存，資金占用。”一方面，上不同月份合約的報價給企業(yè)庫存提供了很好的參考依據(jù)，根據(jù)企業(yè)銷售計劃也可以在市場建立虛擬庫存，也可以拋售現(xiàn)貨庫存進(jìn)行庫存。

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　　在此基礎(chǔ)上，平臺還將組建自己的物流車隊，推行600公里銷售半徑內(nèi)24小時終端配送服務(wù)，進(jìn)一步物流效率，物流成本。同時，平臺不斷創(chuàng)新渠道，整合汽車消費市場，為司機(jī)提供汽車銷售、車輛維修、機(jī)油配件、輪胎、車輛、運輸?shù)蠕N售服務(wù)。 　　受經(jīng)濟(jì)下行壓力和行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩影響，近年來國內(nèi)大部分鋼鐵企