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銅陵4317合金鋼圓棒聯(lián)系　　8月16日，必和必拓集團(tuán)發(fā)布報(bào)告稱，由于對(duì)礦層價(jià)值的誤判、巴西的洪災(zāi)以及大宗商品價(jià)格暴跌等原因，在截至今年6月底的上一財(cái)政年度，該公司的年度虧損達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的64億美元，差于市場(chǎng)預(yù)期的虧損58億美元，而上一財(cái)年為盈利19.1億美元。

銅陵4317合金鋼圓棒聯(lián)系　　因此在強(qiáng)度剛性高鐵車廂安全要求的同時(shí)，使用鋁合金可以大大減輕高鐵列車車廂的自重。業(yè)內(nèi) 指出，時(shí)速300公里以上的高速列車必須使用鋁合金材質(zhì)，350公里以上的列車車廂除底盤外全部使用鋁型材。鋁材制造重要的金屬材料之一，鋁合金的比強(qiáng)度和比剛度與鋼相似，但其密度較低，同樣強(qiáng)度水平下可提供截面更厚的材料，受壓時(shí)的抗屈曲能力更佳，成為經(jīng)典的飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料。
 

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