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Cr8模具鋼圓鋼
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Cr8模具鋼圓鋼經(jīng)銷處- 企業(yè)優(yōu)選　　據(jù)鋼鐵協(xié)會監(jiān)測，7月末，鐵礦石價格指數(shù)（CIOPI）為215.63點，環(huán)比上升16.86點，升幅為8.48%，升幅較上月1.47個百分點。從全月情況看，鐵礦石價格指數(shù)（CIOPI）整體水平高于上月。 　　其它鋼材平均漲幅也達(dá)到了7.79%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，鋼材價格上漲的主要原因：一是鋼廠受供給側(cè)改革影響，原料價格特別是焦炭價格大幅拉漲;二是運(yùn)費(fèi)普漲也加大了鋼材的運(yùn)輸成本;三是受宏觀面影響，市場飄紅不斷，鋼廠指導(dǎo)價飆漲。 　　IF鋼主要用于制造 家電板，冶煉和軋制難度較大，是卷板中的 產(chǎn)品。年初以來，河鋼承鋼進(jìn)一步加大大客戶力度，不斷完善大客戶經(jīng)理制，密切跟蹤客戶IF鋼使用情況，及時了解反饋信息，進(jìn)行分類梳理。上，滬市建筑鋼材庫存總規(guī)模為39.95萬噸，環(huán)比1.5萬噸。

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　　匯率成本趨向揚(yáng)升。一段時間以來，因為經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)回落，以及美元升值等因素影匯率出現(xiàn)貶值。據(jù)有關(guān)資料，截止到今年8月11日的“新匯改”周對美元匯率已累計貶值8.8%，對歐元匯率貶值9.8%左右，對日元貶值超過30%，對英鎊則升值超過8%。

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　　之所以有如此幅度的下降，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，2015年國內(nèi)市場整車銷售2510萬輛，同比增長4.2%；其中乘用車2095萬輛，同比增長7.8%；商用車415萬輛，同比下降10.5%。這意味著汽車特別是商用車銷售難度增大，因此與2014年相比，汽車企業(yè)對經(jīng)銷商收取的款項就會下調(diào)，有的車型甚至可能不再收取預(yù)收款，因此車企財務(wù)報表上就為預(yù)收款項數(shù)額下降。 　　今年是否吸取那慘痛的教訓(xùn)呢。從臨沂地區(qū)來看，今年以來，價格操作收斂許多，相互壓價當(dāng)然在所難免，但是已有無聲默契--各家排產(chǎn)率均下降，不靠為爭取市場份額而不減產(chǎn)。當(dāng)前臨沂地區(qū)平均開工率在50%左右，已經(jīng)相當(dāng)?shù)土耍站龉芰吭?000噸左右。 　　就上半年一些指標(biāo)來看，我們暫且將它從重癥監(jiān)護(hù)室(ICU)移入普通病房，留院觀察!總體來看，鋼市供需矛盾依舊很突出，行情好轉(zhuǎn)不能急于一時，必須“細(xì)細(xì)調(diào)養(yǎng)”