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q345b熱軋板
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q345b熱軋板調(diào)制好用實(shí)惠　　動(dòng)節(jié)期間，在上游煤炭生產(chǎn)不足、大秦線剛剛恢復(fù)及中間庫存偏低的供應(yīng)條件下，預(yù)計(jì)港口市場仍有較大支撐，市場煤價(jià)格會(huì)出現(xiàn)小幅上漲勞動(dòng)節(jié)過后，隨著政策調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)加大，預(yù)計(jì)煤價(jià)呈現(xiàn)理性回歸，但受下游需求強(qiáng)勁影響，煤價(jià)跌幅有限??！　?015年全年鋼材出口量突破1億噸，達(dá)到1.12億噸，創(chuàng)下了歷史新高。鋼管由于品種特殊性，鋼管出口量在鋼材出口總量中的占比為8.4%左右，2015年鋼管出口總量929.17萬噸，進(jìn)口總量37.34萬噸，進(jìn)口下降21.4%，出口1%。 　　但大型鋼鐵制造商還面臨著產(chǎn)能過剩帶來的第二種更難應(yīng)付的威脅，對非洲和中東等發(fā)展中地區(qū)的鋼鐵出貨量將侵蝕這些地區(qū)從發(fā)達(dá)的購買量?！拔艺J(rèn)為他不會(huì)發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)。保護(hù)沒有任何意義，因?yàn)槊绹撹F行業(yè)已無法本國的需求。

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　　本次寶鋼和武鋼的合并可能成為行業(yè)兼并重組的開端，地方國企之間的整合值得關(guān)注。從產(chǎn)品方面來看，興業(yè)認(rèn)為，“寶武合并”汽車板和硅鋼業(yè)務(wù)。兩者產(chǎn)品結(jié)構(gòu)存在很大程度的同質(zhì)化，主要在汽車板和硅鋼，尤其是取向硅鋼方面，國內(nèi)主，合并則有利于市場集中度，惡性競爭，業(yè)績。

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　　不過，有上后出現(xiàn)暴跌的警示，在此筆者提醒業(yè)內(nèi)追漲殺跌風(fēng)險(xiǎn)較大。另外，18日鋼坯部分回調(diào)，且熱卷漲幅較大，需要下游的認(rèn)可，倘若兩日無重大因素繼續(xù)推動(dòng)，筆者預(yù)計(jì)本周初熱卷市場或小幅下調(diào)售價(jià)。 　　 的均值，短期繼續(xù)下行空間有限。原材料方面，截至12月18日，鐵礦石主要港口庫存為9429萬噸，回 洲港口共計(jì)發(fā)運(yùn)鐵礦石7557.4萬噸，巴西港口鐵礦石發(fā)運(yùn)共計(jì)3555.7萬噸，數(shù)量較為但同比去年略有。 　　到120-125萬噸，從而接近正常運(yùn)輸水平其中，向秦港方向每日增運(yùn)1000車　　我國進(jìn)口的澳洲煤，主要為冶金煤和動(dòng)力煤，這兩個(gè)煤種被進(jìn)入國內(nèi)市場之后，其中的冶金煤缺口將由增運(yùn)國煤炭，以及“瓦日線-日照港”運(yùn)煤通道來替代，而動(dòng)力煤缺口主要由大秦線、蒙冀線，及配套港口秦皇島港、京唐港、曹妃甸港運(yùn)輸數(shù)量來完成