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　　很多民營(yíng)鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)更高，一噸熱軋卷板目前利潤(rùn)可以達(dá)到三四百元，有的甚至更多。照此計(jì)算，年產(chǎn)500萬(wàn)噸的廠子，利潤(rùn)接近15億元。而按照今年壓減粗鋼產(chǎn)能4500萬(wàn)噸左右的計(jì)劃，剩下的3個(gè)多月要去掉剩余的過(guò)剩產(chǎn)能，在鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)回暖的態(tài)勢(shì)下，拆掉已經(jīng)盈利和正在生產(chǎn)的爐子很殘酷，鋼鐵企業(yè)怎樣忍痛“割腕”。

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　　多，且分期、分批進(jìn)入國(guó)內(nèi)沿海沿江市場(chǎng)因此，不足以改變目前的市場(chǎng)格局，對(duì)于下游補(bǔ)貨并無(wú)實(shí)質(zhì)性支撐今冬，南方地區(qū)煤炭消耗的數(shù)量將明顯超過(guò)新增的進(jìn)口煤數(shù)量，后續(xù)煤炭市場(chǎng)并不悲觀，即使煤價(jià)下跌，跌幅也不會(huì)很大　　隨著時(shí)間的推移，煤價(jià)利好因素不斷增多首先，在冷冬預(yù)期下，各地進(jìn)入速凍，疊加非電終端正處于生產(chǎn)高峰期，電廠日耗將出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，冬儲(chǔ)需求可期其次，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)為主體的背景下，煤礦、港口、鐵路、航運(yùn)等企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸處于恢復(fù)階段，尚未實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷作業(yè)，大量放開(kāi)進(jìn)口幾無(wú)。　　鋼材現(xiàn)貨拉漲的同時(shí)，也帶動(dòng)了整個(gè)黑色系商品的集體上行，并一路傳導(dǎo)至A場(chǎng)。機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵行業(yè)近10日漲跌幅為6.19%，位居申萬(wàn)