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cr12mov棒材銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)　　價(jià)格由供需決定，供過(guò)于求價(jià)格下跌這是基本的邏輯。前期我們看到松汀鋼廠停產(chǎn)爆出的消息是工廠工人集體“跳樓”討薪，還有在門(mén)前。山西海鑫鋼廠從停產(chǎn)到重組的充分說(shuō)明了一個(gè)地方一但被一個(gè)企業(yè)“”時(shí)，地方的無(wú)力和無(wú)奈，只能想盡讓企業(yè)生存下去，這也就造成了鋼鐵企業(yè)退出難的問(wèn)題。 　　期價(jià)格仍易漲難跌北方港口方面，產(chǎn)地煤價(jià)上漲推高到港成本，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性有所下降，市場(chǎng)煤報(bào)價(jià)雖快速走高；但成交情況一般，短期資源偏緊狀態(tài)難有改觀，大部分貿(mào)易商對(duì)后市持樂(lè)觀預(yù)期　　進(jìn)口煤方面，當(dāng)前我國(guó)周邊經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇加快，對(duì)煤炭需求保持態(tài)勢(shì)，印尼等國(guó)進(jìn)口煤普遍報(bào)價(jià)高位，與國(guó)內(nèi)煤相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)僅幾十元，并且貨源不多，這也在一定程度上支撐了國(guó)內(nèi)煤價(jià)保持近期，國(guó)內(nèi)數(shù)家大型電企和貿(mào)易商發(fā)布7-8月船期的海運(yùn)煤，中標(biāo)價(jià)格較上一期大幅，預(yù)計(jì)進(jìn)口煤價(jià)格后期仍將強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行海運(yùn)?！　∵@也是我們今年在2016年提出的，就是重點(diǎn)強(qiáng)化供應(yīng)鏈的服務(wù)體系。減產(chǎn)保價(jià)、聯(lián)合限產(chǎn)、聯(lián)合挺價(jià)這些政策在近月來(lái)在市場(chǎng)上出現(xiàn)，但這些政策并沒(méi)有能夠鋼價(jià)的下跌，鋼1540元/噸，較之前聯(lián)合限定1640元/噸之下不出貨又有了100元/噸的跌幅。

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　　筆者認(rèn)為，這種供需階段性的失衡不會(huì)維持很長(zhǎng)時(shí)間，也就決定了螺紋鋼此波上漲在大周期的行情中仍然只是反彈。繼3月14日、15日，鋼價(jià)大跌70 /噸，已然超越前期高點(diǎn)。

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　　[導(dǎo)讀]：秉承“創(chuàng)造時(shí)代精品，鑄就民族品牌”企業(yè)愿景的海新重工，在穩(wěn)固工程船市場(chǎng)，鋼鐵研發(fā)新型挖泥船的同時(shí)，在公務(wù)船領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了良好的開(kāi)端。近日，海新重工為江蘇海事局建造的第二艘40米巡航救助船實(shí)現(xiàn)鋪龍骨節(jié)點(diǎn)，至此，兩艘海事船都先后完成了先行工作，進(jìn)入了搭載總裝階段，后行