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1.1563鋼板
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1.1563鋼板銷售網(wǎng)點- 企業(yè)優(yōu)選　　民用電及供暖需求大幅，電廠日耗增幅擴大沿海終端日耗進(jìn)一步直線攀升，沿海電廠日耗合計升至66萬噸；電廠去庫速度有所加快，庫存降至1500萬噸以內(nèi)進(jìn)口煤有心無力，難以解決當(dāng)前供需矛盾，自南方北上拉運國內(nèi)煤炭的需求明顯增多，短期仍有補庫需求，預(yù)計煤價上漲將至本月中旬?！　∑髽I(yè)反映，由于去年行情長期不景氣，煤礦普遍嚴(yán)重虧損，不少高成本的小煤礦已經(jīng)選擇停產(chǎn)，未停產(chǎn)的也通過裁員、爭取回款以及對鐵路站臺、 線、自有車隊的投資來充分員工、資金、運費等成本，煉焦精煤生產(chǎn)成本的下降空間已十分有限。 　　但之后隨著市場波動及下游實際需求不佳，市場價格繼續(xù)上漲的動力有所減弱，下游采購觀望，市場報價小幅松動。庫存方面，截至周五，國內(nèi)主要城市螺紋 7萬噸。

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　　尚未發(fā)揮，未來可以動力煤增運的需求除此之外，日照港積極推進(jìn)東煤南移，“瓦日線-日照港”煉焦煤運輸通道也有的空間　　鐵路方面，根據(jù)今年1-9月份運輸情況，大秦線全年完成發(fā)運量能達(dá)到4億噸，正常水平減量5000萬噸，也就是說，大秦線還富余運輸能力5000萬噸盡管1-9月份“神朔黃-黃驊港”運量接近狀態(tài)，但仍有潛力可挖蒙冀線去年完成煤炭運量僅為7000萬噸，原計劃從今年開始，每年增運5000萬噸，未來將達(dá)到2.5億噸受需求低迷影響，這個目標(biāo)完成起來難度不小澳洲煤停接。后，該通道機遇再現(xiàn)因此，除了“大秦線-秦皇島港”通道有較大增量空間以外，“蒙冀線-曹妃甸港”通道也將成為增量的重要通道。

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　　之前在報道韶鋼資產(chǎn)重組中，就有某分析師告訴財經(jīng)記者，類金產(chǎn)化是嚴(yán)格對象，從的大方向來看，禁止“脫實向虛”是主流?；诖?，一方面去產(chǎn)能信心堅定，相關(guān)政策配套不斷落地，政策壓力漸強;另一方面，作為地方納稅大戶的各鋼企在去產(chǎn)能大背景下主業(yè)生存日益艱難。 　　加拿大自6月22日起對涉案產(chǎn)品征收臨時反稅。該初裁結(jié)