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SKH9高速鋼批發(fā)渠道　　”11月4日，談及緣何選定馬國(guó)強(qiáng)擔(dān)任新集團(tuán)“一把手”，企業(yè)研究院 研究員李錦告訴時(shí)代周報(bào)記者。據(jù)武鋼集團(tuán)微信“武鋼”消息：11月2日，寶武鋼鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)、委馬國(guó)強(qiáng)，總經(jīng)理、委副陳德榮一行到武漢總部召開(kāi)干部大會(huì)，就寶武重組相關(guān)工作作了整體部署。 　　漲價(jià)后，美國(guó)東南部A36中厚板報(bào)于美元/短噸。鋼廠有關(guān)人士表示，價(jià)格上漲后，訂單量依舊保持，而且鋼廠交貨期仍有所。更有鋼貿(mào)商預(yù)計(jì)，市場(chǎng)庫(kù)存處于低位及廢鋼價(jià)格上漲還將驅(qū)動(dòng)鋼廠提價(jià)，A36中厚板交付基價(jià)會(huì)向560美元/短噸，甚至向600美元/短噸邁進(jìn)。 　　就業(yè)是民生之本，就業(yè)問(wèn)題不僅會(huì)關(guān)系到廣大職工的收入水平，處理不好還有，社會(huì)的不。因此，在“去產(chǎn)能”的中，必須牢牢“保就業(yè)”這個(gè)中心工作來(lái)開(kāi)展。從目前采取的措施來(lái)看，采取了多管齊下的做法來(lái)力?！叭ギa(chǎn)能”中“保就業(yè)”工作的順利進(jìn)行。

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　　此外，在這些看得見(jiàn)的肇因背后，其實(shí)還有很重要的一點(diǎn):產(chǎn)能過(guò)剩企業(yè)，基本集中在鋼鐵、煤炭、石化、建材、有色化工等行業(yè)，而這些大多為國(guó)有企業(yè)。去產(chǎn)能之所以舉步維艱，表面看是眼前利益的掣肘，深層原因則是國(guó)企改革的滯后。

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　　鋼鐵協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2016年2月份，66個(gè)主要產(chǎn)鋼國(guó)和地區(qū)粗鋼產(chǎn)量為1.2億噸，同比下降3.3%；2月份產(chǎn)能利用率66.2%，同比上升0.2個(gè)百分點(diǎn)；粗鋼日均產(chǎn)量414萬(wàn)噸，月環(huán)比增長(zhǎng)1%；鋼協(xié)預(yù)計(jì)，3月份粗鋼日均產(chǎn)量將繼續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)。 　　歐盟曾數(shù)次在反 中對(duì)涉案產(chǎn)品采取進(jìn)口登記，但冷軋板卷是其采取追溯征稅措施。１６日舉行的鋼鐵大會(huì)上，部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，自去年１２月中下旬以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格步入回升通道，今年３月份以后，鋼材價(jià)格回升速度明顯加快，但是市場(chǎng)供需關(guān)系沒(méi)有根本改變，產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩未有根本改觀。 　　從今年秋季開(kāi)始，原鋼鐵歐洲部門(mén) 執(zhí)行官AndreasGoss將負(fù)責(zé)市場(chǎng)和銷售，董事會(huì)成員HeribertFischer將負(fù)責(zé)下游業(yè)務(wù)部門(mén)（原鋼鐵歐洲和鋼鐵美洲部門(mén)的研發(fā)、軋制與涂鍍業(yè)務(wù)），HerbertEichelkraut則負(fù)責(zé)上游業(yè)務(wù)部門(mén)（原鋼鐵歐洲和鋼鐵美洲部門(mén)的生鐵與粗鋼業(yè)務(wù)）直至今年年末。