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45CRNIMOVA圓鋼進貨渠道　　我國暫停采購澳大利亞煤炭，部分缺口將由國內(nèi)市場補充，南方用戶將煤炭拉運重點轉(zhuǎn)至國內(nèi)市場日前，礦、路、港、航等各方積極響應(yīng)上級號召，全力加快生產(chǎn)和運輸效率，向南方增運煤炭，并將確保下游用煤需求列為任務(wù)據(jù)悉，大秦線已將每日停電檢修時間由原來的6小時降至4小時，由原計劃的早晨4-10點檢修壓縮到4點-8點，鐵路部門更多的利用港時間進行維修，從而將秋季集中修給港口卸車帶來的影響降，做到運輸、維修兩不誤　　大秦線增量后，每日發(fā)運量有望由剛剛檢修時的日均105萬噸?！　∫粋€月之后，武鋼宣布再提價。生產(chǎn)總是慢價格一大拍的鋼鐵企業(yè)對這樣是情形感到很恐懼。“價格波動對生產(chǎn)的影響太大了?！睒I(yè)內(nèi)人士對經(jīng)濟觀察報表示，“對應(yīng)、對外，價格對鋼企的影響是的。市場的情況下企業(yè)對生產(chǎn)會更有控制力，如果鋼價波動較大，不僅成本不可控，產(chǎn)量更是無從計劃。 　　總的思路是通過法律、的嚴格實施，用經(jīng)濟激勵手段、利用市場倒逼機制使過剩產(chǎn)能加速退出。馮飛表示，按和的部署設(shè)立工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)專項，主要用于職工安置。產(chǎn)能退出后，盤活的土地資源的收入收益優(yōu)先用于職工的安置。

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　　業(yè)內(nèi)人士評價，馬國強較穩(wěn)重、務(wù)實，專注于鋼鐵主業(yè)。他自2015年6月上任后不久就推出了武鋼的減員計劃，從企業(yè)成本，謀求生存發(fā)展的角度出發(fā)，于2015年底批分流了鋼鐵主業(yè)人員6000多人，并計劃在2016年繼續(xù)分流1萬人左右。

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