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2025歡迎訪問##東營CKSC-180/10-12%鐵心電抗器廠家
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
晚上看書的時(shí)候電燈突然一閃一閃的？又是閃變?cè)谧鞴至?。那什么是閃變呢？為什么會(huì)產(chǎn)生閃變呢？下面我們先從理論的方面來理性的認(rèn)識(shí)閃變，然后通過一個(gè)實(shí)際的案例來感性的感受一下閃變?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中的存在。閃變的定義閃變是人眼對(duì)燈光亮度變化所引起激的不穩(wěn)定感 15規(guī)定了“燈—眼—腦”模型來衡量，反映了大多數(shù)人如何受閃爍白熾燈的影響。閃變的影響閃變的產(chǎn)生多數(shù)是因?yàn)殡娋W(wǎng)電壓變動(dòng)導(dǎo)致照明亮度發(fā)生變化。
所逐出的次級(jí)光電子稱為俄歇電子。當(dāng)較外層的電子躍入內(nèi)層空穴所釋放的能量不被原子內(nèi)吸收，而是以光子形式放出，便產(chǎn)生X射線熒光，其能量等于兩能級(jí)之間的能量差。射線熒光的能量或波長是特征性的，與元素有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。由Moseley定律可知，只要測出熒光X射線的波長，就可以知道元素的種類，這就是熒光X射線定性分析的基礎(chǔ)。此外，熒光X射線的強(qiáng)度與相應(yīng)元素的含量有一定的關(guān)系，據(jù)此，可以進(jìn)行元素定量分析。
燃煤發(fā)電機(jī)組大氣污染物排放濃度基本達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)組排放限值（即在基準(zhǔn)氧含量6％條件下，煙塵、、氮氧化物排放濃度分別不高于10、350mg／m3）。而目前關(guān)于超低排放顆粒物排放測量 標(biāo)準(zhǔn)《固定污染源煙氣排放連續(xù)檢測技術(shù)規(guī)范（試行）》（HJ／T75）中參比方法驗(yàn)收技術(shù)考核指標(biāo)要求，當(dāng)顆粒物排放濃度不大于50mg／m3時(shí)，誤差不超過±15mg／m3，而電廠實(shí)現(xiàn)“超低排放”后，顆粒物濃度要降低到10mg／m3，甚至5mg／m3，數(shù)值已經(jīng)小于誤差。
由于采用了現(xiàn)代測控手段，這些設(shè)備可以得相當(dāng)精密，卻因設(shè)備復(fù)雜，昂貴，運(yùn)作費(fèi)時(shí)費(fèi)工，主要作為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量之用，其測量精度可達(dá)±2%RH-±1.5%RH。靜態(tài)法中的飽和鹽法，是濕度測量中 常見的方法，簡單易行。但飽和鹽法對(duì)液、氣兩相的平衡要求很嚴(yán)，對(duì)環(huán)境溫度的穩(wěn)定要求較高。用起來要求等很長時(shí)間去平衡，低濕點(diǎn)要求更長。特別在室內(nèi)濕度和瓶內(nèi)濕度差值較大時(shí)，每次啟都需要平衡6~8小時(shí)。露點(diǎn)法是測量濕空氣達(dá)到飽和時(shí)的溫度，是熱力學(xué)的直接結(jié)果，準(zhǔn)確度高，測量范圍寬。
據(jù)Warra表示，該公司發(fā)了一種噪聲發(fā)生器，能夠產(chǎn)生典型的汽車噪音，內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)聲，喇叭發(fā)聲，窗戶滾動(dòng)和下降等噪聲，以噪聲測試汽車以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)和整個(gè)汽車系統(tǒng)的穩(wěn)健性。他強(qiáng)調(diào)，這一項(xiàng)測試尤為重要，因?yàn)闊o線系統(tǒng)不僅用于車載信息系統(tǒng)，而且還用于自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等安全功能。當(dāng)以太網(wǎng)用于和信息的顯示器時(shí)，Warra表示，對(duì)普通汽車來說，噪聲影響可能 于屏幕閃爍或卡屏，但類似的情況一旦在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中發(fā)生，可能會(huì)危及生命。
在紅外抄表等電路中，要用到38kHz載波來實(shí)現(xiàn)串口通訊，其串口就是普通的UART。本文總結(jié)出6種調(diào)制電路供大家參考?；谌龖B(tài)門的標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)制方式：當(dāng)UART_TX為低電平時(shí)，38kHz信號(hào)可以通過三態(tài)門?；诨蜷T的調(diào)制方式：上圖中，實(shí)際是當(dāng)UART_TX和38kHz都為低電平時(shí)點(diǎn)亮紅外發(fā)射管，是個(gè)邏輯或的關(guān)系。也可以用或門來實(shí)現(xiàn)，如下圖：基于或非門的調(diào)制方式：當(dāng)然也可以用或非門來實(shí)現(xiàn)，只是改用高電平點(diǎn)亮紅外發(fā)射管，如下圖：基于三態(tài)門的又一種標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)制方式：調(diào)制要求的是基頻信號(hào)有效時(shí)，讓高頻信號(hào)通過，其實(shí)高頻信號(hào)的高電平或低電平點(diǎn)亮紅外發(fā)射管都是可以的，下圖是用的高電平點(diǎn)亮紅外發(fā)射管：既然第1種方式實(shí)際實(shí)現(xiàn)了個(gè)邏輯或的關(guān)系，則輸入的2個(gè)信號(hào)互換也是可以的。
我們可以先來看一下諧波測量的方法，可以參考《一文讀懂諧波測量方法》（加上微文鏈接），其中我們常用的諧波分析采用的是同步采樣法，這樣可以保證不會(huì)出現(xiàn)頻譜泄露， 就規(guī)定了10倍基頻的采樣原則。而同步采樣法的基礎(chǔ)就是PLL源的選擇。以上我們分析了同步源和PLL源對(duì)測量數(shù)據(jù)和諧波的影響，那么這兩個(gè)“源”跟信號(hào)頻率又有什么關(guān)系呢？是關(guān)系非常大，同步源是保證儀器按照信號(hào)周期來進(jìn)行技術(shù)，PLL源是保證諧波分析時(shí)，測量周期是被測信號(hào)周期的整數(shù)倍，這里我們可以看到信號(hào)周期的準(zhǔn)確是對(duì)“源”的基本要求，而信號(hào)周期的測量實(shí)際上就是對(duì)信號(hào)頻率的測量。