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S31010不銹鋼
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S31010不銹鋼- 條塊盤線愛采購　　依次由前期淡季不補(bǔ)庫轉(zhuǎn)向一二月淡季補(bǔ)庫進(jìn)入旺季疊加產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)庫。變化之二是政策取向發(fā)生改變的標(biāo)識(shí)是2015年底經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議定調(diào)改變。2014年底的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議定調(diào)機(jī)構(gòu)，忽視短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)所面臨的問題。 　　從盈利角度來看，2015粗鋼產(chǎn)量同比2014年下降約2.6%，表觀消費(fèi)量下降5%左右。預(yù)計(jì)2016年表觀消費(fèi)量將下降5%，產(chǎn)量下降3%左右。2015年產(chǎn)能利用率約67%，如果淘汰落后產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)5000萬噸，產(chǎn)能利用率將到71%。 　　然而，舊的增長已經(jīng)難支，“雙創(chuàng)”、“+”和服務(wù)業(yè)將在未來的增長中扮演關(guān)鍵角色，按照這樣的新常態(tài)預(yù)期，投射在鋼鐵業(yè)身上，必將倒逼出兩個(gè)變化：一是數(shù)量要降下來，二是要升上去。也就是說，螺紋鋼降下來，特種鋼升上去。

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　　再次見到斯泰西時(shí)，英國鋼鐵行業(yè)面臨的麻煩似乎更大了。今年夏天，印度鋼鐵企業(yè)巨頭塔塔決定出售在英投資的所有鋼鐵廠。斯泰西告訴記者，早在一年多前，一些鋼廠的負(fù)責(zé)人曾被召集面談，討論該如何與同行、進(jìn)行溝通。

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　　尚未發(fā)揮，未來可以動(dòng)力煤增運(yùn)的需求除此之外，日照港積極推進(jìn)東煤南移，“瓦日線-日照港”煉焦煤運(yùn)輸通道也有的空間　　鐵路方面，根據(jù)今年1-9月份運(yùn)輸情況，大秦線全年完成發(fā)運(yùn)量能達(dá)到4億噸，正常水平減量5000萬噸，也就是說，大秦線還富余運(yùn)輸能力5000萬噸盡管1-9月份“神朔黃-黃驊港”運(yùn)量接近狀態(tài)，但仍有潛力可挖蒙冀線去年完成煤炭運(yùn)量僅為7000萬噸，原計(jì)劃從今年開始，每年增運(yùn)5000萬噸，未來將達(dá)到2.5億噸受需求低迷影響，這個(gè)目標(biāo)完成起來難度不小澳洲煤停接。后，該通道機(jī)遇再現(xiàn)因此，除了“大秦線-秦皇島港”通道有較大增量空間以外，“蒙冀線-曹妃甸