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SUM11易切鋼
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SUM11易切鋼銷售渠道　　部長高虎城主在2月底的一次記者會(huì)上就近期歐盟呼吁削減鋼鐵產(chǎn)能并發(fā)起對部分鋼鐵產(chǎn)品反 問題表示，對待貿(mào)易救濟(jì)措施要有平常心，不要解讀，鋼鐵產(chǎn)能過剩是性問題，必須大家一起坐下來解決。 　　降，焦煤需求下滑，澳洲焦煤價(jià)格遠(yuǎn)低于國內(nèi)煤價(jià)，進(jìn)口利潤較大，鋼廠及貿(mào)易商購買澳洲焦煤的積極性較大，進(jìn)口澳洲焦煤同比55%較多終端用戶進(jìn)口焦煤配額用盡，預(yù)計(jì)四季度進(jìn)口澳洲焦煤資源將大幅度下降蒙煤進(jìn)口主要采取公路和鐵路運(yùn)輸，不受進(jìn)口配額的，但即使四季度進(jìn)口蒙煤，考慮到我國澳洲焦煤進(jìn)口占比達(dá)到63%，蒙煤增量較難沖抵澳煤減量，四季度進(jìn)口煤資源將整體趨緊　　季節(jié)性冬儲(chǔ)帶來支撐　　我國北方煤炭資源豐富，南方煤炭資源較為匱乏，因此我國煤炭市場呈現(xiàn)北煤南運(yùn)的特點(diǎn)寒冷的天氣必然影?！　′搹S的焦炭庫存處于相對高位，焦炭供給充足　　整體來看，焦炭在連續(xù)多日下跌后，近期重拾漲勢，只是上漲的可性存疑，一方面，根據(jù)連云港準(zhǔn) 焦炭估算倉單成本為2290元/噸，存在套利空間；另一方面，據(jù)估算，焦炭目前日均剩余2萬—3萬噸，整體供需依然過剩，庫存仍在積累因此，在焦炭整體過剩的局面下，焦炭上漲空間有限。

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　　同時(shí)，美國的五大湖地區(qū)的水運(yùn)和海運(yùn)也為鋼鐵工業(yè)的發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。（原創(chuàng)，版權(quán)屬于原作者，更多精彩內(nèi)容，未完待續(xù)……）今年以來，鋼材類是市場上的明星品種。據(jù)報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，年初至今，螺紋鋼累計(jì)上漲28%，熱卷累計(jì)上漲30%，且期間均出現(xiàn)了趨勢性的大幅上漲和下跌。

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　　降后，與目前市場煤價(jià)格接近，市場煤性價(jià)比已不優(yōu)勢，大批量采購意愿不強(qiáng)但考慮到月底將展開的大秦線檢修以及水泥、建材等耗能行業(yè)即將復(fù)工復(fù)產(chǎn)，仍維持一定數(shù)量船舶在南北航線往返運(yùn)輸本周，港口市場情緒略有好轉(zhuǎn)，詢盤和成交有所，低硫煤種普遍按指數(shù)上浮報(bào)價(jià)但是，電煤需求尚未啟動(dòng)，壓價(jià)也較為明顯，成交價(jià)格偏低低硫5000大卡晉北煤報(bào)價(jià)500元/噸，電廠中標(biāo)價(jià)折合北港平倉價(jià)495元/噸　　環(huán)渤海港口方面，鐵路調(diào)入量恢復(fù)，但由于發(fā)運(yùn)效率，秦皇島港和國投京唐港存煤繼