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c4不銹鋼
上海天天好金屬科技：陳經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（1）

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c4不銹鋼經(jīng)銷處- 企業(yè)優(yōu)選　　的距離，四季度鋼廠為保證生產(chǎn)以及防范運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)仍會(huì)采取一定的冬儲(chǔ)行為，對(duì)焦煤01合約價(jià)格形成支撐　　港口焦煤庫(kù)存下降對(duì)煤價(jià)形成支撐　　截至9月4日，四大港口進(jìn)口煉焦煤庫(kù)存420萬(wàn)噸，環(huán)比下降1.4%，同比下降40.1%港口焦煤庫(kù)存5周下降，對(duì)價(jià)格形成較強(qiáng)支撐　　截至9月4日，以蒙5#作為現(xiàn)貨參考標(biāo)的，焦煤2001合約基差-27元/噸，小幅升水　　投資邏輯及策略　　投資邏輯：今年9—11月焦炭凈投產(chǎn)產(chǎn)能816萬(wàn)噸焦煤消費(fèi)將1061萬(wàn)噸焦化企業(yè)利潤(rùn)偏高，生產(chǎn)積?！　∪ギa(chǎn)能為行業(yè)集中度的提供了機(jī)會(huì)窗口。此前由于各個(gè)鋼企都背負(fù)著沉重的負(fù)擔(dān)，鋼企聯(lián)合重組一直步伐，多年執(zhí)行下來(lái)，行業(yè)集中度不降反升，很多企業(yè)重組后虧損更加嚴(yán)重。而在去產(chǎn)能“”的基礎(chǔ)上，鋼鐵行業(yè)的重組漸成可能。 　　7月21日Mysteel統(tǒng)計(jì)礦山產(chǎn)能利用率為62.5%，環(huán)比下降0.7%，庫(kù)存362萬(wàn)噸，環(huán)比下降13萬(wàn)噸；原口徑產(chǎn)能利用率為42.9%，環(huán)比下降0.2%，庫(kù)存90萬(wàn)噸，環(huán)比微降3萬(wàn)噸。7月份河北、安徽、湖北等省份均出現(xiàn)洪暴天氣，加上環(huán)保限產(chǎn)，不少礦山生產(chǎn)及運(yùn)輸均受到影響，礦山產(chǎn)能利用率出現(xiàn)下降，庫(kù)存有所回升。

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　　河北唐山的一些鋼鐵企業(yè)也已“如期”復(fù)產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，僅今年6月，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量6946.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.7%，日均產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)1.82%，創(chuàng)下單月歷水平。1~7月黑色金屬冶煉和壓延加工（鋼鐵）的利潤(rùn)總額為838.8億元，利潤(rùn)占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例為2.3%，與去年前七個(gè)月反差明顯，當(dāng)時(shí)利潤(rùn)總額為391.5億元，只占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的1%。

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　　從盤(pán)面來(lái)看，隨著交易所政策的相繼，以黑色系為代表的整個(gè)商品成交明顯，資金明顯，市場(chǎng)做多動(dòng)力顯著。不過(guò)，既然鐵礦石本輪反彈為鋼價(jià)上漲所帶動(dòng)，那么在鋼材需求向好的預(yù)期被逆轉(zhuǎn)之前，鐵礦石尚難迎來(lái)順暢下跌，預(yù)計(jì)短期會(huì)轉(zhuǎn)入振蕩下行，未來(lái)將迎來(lái)長(zhǎng)時(shí)間的做空機(jī)會(huì)。 　　通過(guò)提供交易、物流、金融、信息一體的全、、立體化的電子商務(wù)服務(wù)，推動(dòng)商品交易市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)煤炭電商與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的共同繁榮。早在2015年5月，煤炭行業(yè)已醞釀抱團(tuán)取暖，啟動(dòng)了“”協(xié)作機(jī)制，旨在“控制煤炭供應(yīng)總量，供求關(guān)系，遏制價(jià)格下行勢(shì)頭”。 　　8月17日，大秦線下莊站站內(nèi)發(fā)生重車(chē)掉道事故，大秦線全線關(guān)閉，組織搶修18日晚上18點(diǎn)，鐵軌更換完畢，故障排除，但是收尾工作尚未結(jié)束由于列車(chē)調(diào)度、通訊、車(chē)皮供應(yīng)、站內(nèi)技術(shù)作業(yè)等，需要一段時(shí)間恢復(fù)再加上北方地區(qū)突降大雨，涉及到汛期安全隱患排查、線路檢查，造成全線運(yùn)輸未完全恢復(fù)，港口空車(chē)不能及時(shí)去，礦站裝好的重車(chē)不能及時(shí)發(fā)出　　19日上午11點(diǎn)，秦皇島港翻車(chē)機(jī)房外的空車(chē)陸續(xù)；19日下午，秦港六、七、翻車(chē)機(jī)陸續(xù)恢復(fù)卸車(chē)作業(yè)19日夜，“大秦線—秦皇島港”運(yùn)輸通道已經(jīng)。

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