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16crmo4零售渠道- 企業(yè)優(yōu)選　　但不同于往年的是，已有部分國有企業(yè)也加入到了產(chǎn)能關停的行列，甚至連寶鋼、太鋼等大型鋼鐵企業(yè)也開始產(chǎn)能結構，進行產(chǎn)能出清。CRU預計，由于自2014年以來對新增產(chǎn)能的有效控制，以及鋼鐵行業(yè)低迷的所的投資，鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)進入了下降通道。 　　當前，強消費依然是國內(nèi)鋼鐵市場運行的主要邏輯，并且維持了三個季度不僅建筑領域強勁復蘇，下半年制造業(yè)也轉強，形成了“雙引擎”的拉動效果展望四季度，鋼材消費強增長依然可期　　據(jù)測算，4—8月國內(nèi)粗鋼消費同比增速維持在20%左右，9月增速下滑至10%，預計10月粗鋼消費增速將再度至20%左右鋼材強消費的微觀為：國內(nèi)地產(chǎn)行業(yè)超預期復蘇、基建投資發(fā)力、海外經(jīng)濟復蘇帶來的出口不斷增長展望四季度，鋼材消費強增長依然可期，宏觀原因有：地產(chǎn)韌性不減，降杠桿前提下，趕?！　《€資源螺紋鋼價格主流下滑了元/噸，部分品廠提價已下破2900元/噸。整體來看，4月份鋼價依然是強勢上漲的月份，且漲幅早已遠遠超過了此前眾多商家的預期。鋼價上漲，特別是中下旬日漲百元的行情，主要的推動力依然是鋼廠主導的拉漲價格，下游終端實際需求并未跟進。

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　　供給不過，同期，下游用戶也減量采購，部分在產(chǎn)煤礦坑口和集運站庫存不斷積累，甚至一些煤礦發(fā)生頂倉供給過剩給坑口價格形成巨大的下行壓力，內(nèi)烏海地區(qū)動力煤平均報價463元/噸，較節(jié)前下跌61元/噸，%不過，隨著煤礦復工復產(chǎn)進一步推進，坑口仍有不小的增量，煤價依然有較大的降價空間　　港口快速累庫　　節(jié)后，北方港口快速累庫至2000萬噸之上，已呈現(xiàn)高庫存狀態(tài)，其中，秦皇島港平均每日增幅5萬—8萬噸，截至2月22日，庫存高達571.0萬噸，較之前低點上漲85萬噸一方面，受保供政策。

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　　預計這種狀況短時期內(nèi)難以扭轉，不會出現(xiàn)大規(guī)模減產(chǎn)。由此預計2016年上半年鋼材統(tǒng)計產(chǎn)量接近6億噸，粗鋼實際產(chǎn)量不少于4.5億噸，鋼材市場供應壓力沉重。三是鐵礦石、能源價格進一步跌落，引發(fā)鋼材生產(chǎn)成本新的坍塌。 　　明確提出抓好三項任務：嚴控增量、減量、存量。另外，座談會上提出，化解過剩產(chǎn)能，首先不能再新建產(chǎn)量，尤其不能以技術改造為名擴大產(chǎn)能。要進一步加大力度，認真論證并合理確定未來3年鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能目標。 　　主要原因有兩點，一是原料面的