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S20161
上海天天好金屬科技：趙經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（2）

S20161- 愛采購　　根據(jù)各地銀監(jiān)局日公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度末，貴州、廣東、浙江、山東等地的業(yè) 率仍呈現(xiàn)上升趨勢。此外，吉林省和黑龍江省的 率均超過3%，分別達(dá)到3.53%和3.5%。另外，雖然公開數(shù)據(jù)并未，不過山西、內(nèi)等地的資產(chǎn)也存隱憂。 　　因?yàn)椋覈约爸笇?dǎo)下的體系去杠桿的執(zhí)行力還是非常強(qiáng)大的，2012年對(duì)上海鋼貿(mào)商集中收貸就是一個(gè)很好的例子。如果這一情景出現(xiàn)，我們認(rèn)為市場可能將加速觸底，在需求端觸底后，市場會(huì)結(jié)束單邊下跌，屆時(shí)供給端收縮將鐵礦石等上游原材料和鋼材價(jià)格的蹺蹺板效應(yīng)——鐵礦石和鋼材價(jià)格反向變化，在底部長期震蕩運(yùn)行。 　　4月中旬以后，盡管出貨較前期有所減弱，但大多數(shù)情況下日銷能完成日產(chǎn)，偶爾幾天產(chǎn)銷不能平衡，但因?yàn)閹齑婊鶖?shù)極低，也并未造成庫存顯著上升壓力。而從貿(mào)易商庫存來看，價(jià)格上漲造成的倒掛和恐高壓力之下，貿(mào)易商庫存也越補(bǔ)越少，普遍不敢做大庫存。

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　　位運(yùn)行由于發(fā)運(yùn)嚴(yán)重倒掛，影響了發(fā)煤礦站的發(fā)運(yùn)下水煤積極性，環(huán)渤海港口煤炭庫存仍維持在中位偏低水平，市場貨源偏緊，尤其高卡低硫煤缺貨嚴(yán)重；此外，江內(nèi)庫存低位，補(bǔ)庫動(dòng)力仍在隨著天氣愈冷，下游電廠派船積極，搶運(yùn)冬儲(chǔ)煤，港口下錨船排隊(duì)等貨或等泊上周，北方港口因天氣原因封航，壓港情況較為嚴(yán)重，再加上一部分內(nèi)外貿(mào)兼營船流向外貿(mào)航線，沿海煤炭運(yùn)輸市場運(yùn)力略有緊張，拉動(dòng)海運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)　　本周，在內(nèi)貿(mào)煤炭外運(yùn)增量有限、外貿(mào)煤炭通關(guān)速度較慢的情況下，港口煤炭貨源將繼續(xù)保持緊張態(tài)勢，買漲不買跌。心態(tài)下，用戶拉運(yùn)更加積極寒冬臘月，市場供需格局偏緊，疊加一路增倉走高，下游冬儲(chǔ)補(bǔ)庫剛需拉動(dòng)，市場繼續(xù)看好隨著市場煤價(jià)再次沖高，新一輪政策調(diào)控預(yù)期再度升溫，但具體調(diào)控措施，存在較大的不確定性。

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0#、55#碳鋼，42c 5crmo、20crmo v、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、37s b、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30cr、35cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、5 cr2ni4、20cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、25cr 0MN、11smnpb30、11smn28等易切削鋼，不銹鋼304、31 、904L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　有市場人士表示，受貿(mào)易案影響，目前的進(jìn)口資源對(duì)市場影響十分有限，預(yù)計(jì)9-10月份才會(huì)有大批進(jìn)口資源進(jìn)入美國市場，屆時(shí)國內(nèi)市場才可能受進(jìn)口資源的沖擊，因此短期內(nèi)薄板價(jià)格以穩(wěn)為主。目前，美國中西部鋼廠的熱卷和冷卷出廠基價(jià)分別為美元/短噸和美元/短噸，均保持大體平穩(wěn)。 　　“但如果一個(gè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入成熟期，經(jīng)歷過高速期之后，產(chǎn)能一定會(huì)出現(xiàn)過剩的情況，必須要把過剩的產(chǎn)能壓下來，使供需實(shí)現(xiàn)平衡，這是繞不過去的一條路?！鞭D(zhuǎn)型之路在何方。鋼鐵協(xié)會(huì)總干事埃德溫·巴松認(rèn)為，應(yīng)該及時(shí)給鋼鐵行業(yè)提供指導(dǎo)，以確保在中讓市場發(fā)揮主要作用。 　　“在沒有根本性地化解過剩產(chǎn)能的問題之前，鋼價(jià)的反彈是不可的”。分析師在接受中新社記者采訪時(shí)分析稱，往年春節(jié)之后，鋼材價(jià)格的上漲一般會(huì)在農(nóng)歷正月十五之后，但今年這輪漲價(jià)提前到正月十五之前，且幅