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E15B48H
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E15B48H廠家　　‘’也是不得已?！迸输摷瘓F(tuán)原副總經(jīng)理周家琮說，多兼并少，自然是處置困難企業(yè)的美好愿望，也曾是國企解困的途徑。但據(jù)經(jīng)貿(mào)委當(dāng)年介紹，企業(yè)通過兼并解困的成功案例 ，不成功的教訓(xùn)卻比比皆是。 　　目前，在特鋼市場，寶鋼集團(tuán)在汽車板材方面，武鋼、首鋼在工程機(jī)械中厚板材方面占據(jù)較大市場份額，馬鋼、邯鋼則以熱、冷卷板材為主，攀枝花鋼鐵側(cè)重于重軌鋼材生產(chǎn)，這些都是值得許多鋼鐵企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)和參考的。 　　不過，關(guān)于中長期的前景，多數(shù)觀點依然保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，包括企業(yè)本身。對于企業(yè)，慘痛的經(jīng)歷還未走遠(yuǎn)，求生依然是繞不開的主題。去產(chǎn)能改革的步伐在加速，在加大，這一點，在行業(yè)重要參與者——國有企業(yè)的身上，明顯不過。

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　　根據(jù)實施意見，安徽省化解鋼鐵過剩產(chǎn)能職工分流安置費用，原則和省共同承擔(dān)50%，市（縣）和企業(yè)共同承擔(dān)50%，企業(yè)承擔(dān)費用兜底責(zé)任。人員安置費用設(shè)立共管，實行專戶、專賬核算、?？?，以確保資金使用安全。

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　　從某種程度上講，英國較其他歐洲更積極地推動并深化了在該區(qū)域內(nèi)的合作與發(fā)展。所以，更期盼一個團(tuán)結(jié)的歐洲，而非，尤其是不愿看到因“脫歐”而雙方均被削弱的“雙輸”局面。因此，如果“脫歐”，英國在區(qū)域以及的影響力在短期內(nèi)將受到影響，原本作為中歐聯(lián)系的橋梁、紐帶作用也會下降，在此情況下，將不得不戰(zhàn)略，以適應(yīng)新的。 　　企業(yè)只有認(rèn)清形勢，穩(wěn)健轉(zhuǎn)型，才能有效推動云南實現(xiàn)跨越式發(fā)展。為加強(qiáng)行業(yè)，云南省曲靖地區(qū)的鋼鐵企業(yè)過去已經(jīng)組建了鋼鐵集團(tuán)，但目前基本屬于松散型集團(tuán)，管控尚未達(dá)到高水平，資源有待進(jìn)一步整合。根據(jù)云南省的目標(biāo)，將進(jìn)一步推進(jìn)曲靖和玉溪的鋼企實施重組和改造升級，退出部分過剩產(chǎn)能。 　　1-5月 美元/噸。1-5月累計合同.38萬噸，平格46. 噸。