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sk5鋼材
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晉中sk5鋼材正宗原廠料　　以鋼鐵行業(yè)為例，鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)虧損645.34億元，虧損面達(dá)50.5%。產(chǎn)能過剩之所以如此嚴(yán)重，從國(guó)外看，有市場(chǎng)需求低迷的原因；從國(guó)內(nèi)看，有經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的影響；從行業(yè)看，是長(zhǎng)期粗放增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡問題的累積。 　　我省成為我國(guó)連續(xù)4年鋼材出口省份。去產(chǎn)能，也推動(dòng)了我省鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局。省有關(guān)同志介紹，目前，這6個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)全部備案，正加快推進(jìn)，建成后將整合17家企業(yè)，總體裝備將全部達(dá)到產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定的準(zhǔn)入條件,凈壓減產(chǎn)能近1000萬噸。 　　首先，基礎(chǔ)設(shè)施投資成為制約價(jià)值鏈分工與合作的“短板”。當(dāng)前，“”區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展依然滯后于其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，且無論在質(zhì)還是量上均低于，軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施的落后成為阻礙區(qū)內(nèi)經(jīng)貿(mào)合作。例如，新歐亞大鐵路途經(jīng)多個(gè)，軌距不同，換軌操作費(fèi)時(shí)耗力，各國(guó)口岸合作機(jī)制尚未形成，通行便利化程度不夠，物流成本偏高，一些的港口設(shè)施落后，了相互商品和服務(wù)流通的困難程度。

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　　其中,依托南山鋁業(yè)組建的鋁合金壓力加工工程技術(shù)研究中心是鋁合金壓力加工行業(yè)的工程技術(shù)研究中心。瞄準(zhǔn)鋁及鋁合金加工高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,龍口企業(yè)累計(jì)新產(chǎn)品100余項(xiàng),取得各級(jí)科技成果41項(xiàng),省級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)19項(xiàng),其中,科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)5項(xiàng)。

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　　但是，只有重組才能發(fā)展。經(jīng)過很長(zhǎng)時(shí)間的協(xié)商，終寶鋼同意出資進(jìn)行重組，地方負(fù)責(zé)人員安置問題。廣鋼、珠鋼等熱加工全部關(guān)停，轉(zhuǎn)成鋼貿(mào)企業(yè)。兩個(gè)大鋼廠關(guān)停500萬噸左右的產(chǎn)能，再加上其他小的鋼鐵產(chǎn)能，總計(jì)約1000萬噸，完成了寶鋼湛江基地建設(shè)需要壓縮產(chǎn)能進(jìn)行等量置換的目標(biāo)。 　　在2014年的短暫上揚(yáng)后，2015年鋼鐵業(yè)再度大面積虧損，虧損面超過50%。鋼企紛紛進(jìn)入A股虧損前5名。同時(shí)，負(fù)債多達(dá)200億元、資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)105%的 鋼鐵則因連續(xù)兩年虧損被摘星戴帽，直面退市風(fēng)險(xiǎn)。 　　而是“市場(chǎng)動(dòng)，交易才動(dòng)?！睘樯侗就疗麢C(jī)廠不推“鋁”代“鋼”。我們生產(chǎn)啥性能的鋁合金才能符合你們的需求。捷豹路虎常熟工廠、上海通用金橋凱迪拉克工廠一些國(guó)外品牌都在開始生產(chǎn)了，咱們咋就不能干呢?！皇卿X合金太貴，是焊接技術(shù)老外壟斷，成本太高了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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