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20ХГСА- 愛采購　　緊接著第二個階段，也就是在2700點(diǎn)附近一直到4月22日沖頂，這個時間段伴隨著鋼鐵貿(mào)易商的大量資金現(xiàn)貨市場，更加活躍，此時現(xiàn)貨和之間形成了互相的哄抬?！叭绻f年初價格剛剛漲起來的時候鋼廠存在復(fù)產(chǎn)，那時鋼廠的態(tài)度也是猶豫的，原因是此前形勢太過于嚴(yán)峻，對后市不看好，而且利潤也不夠高，再者，資金也沒有到位。 　　圍繞產(chǎn)業(yè)鏈衍生資源的深度加工與利用，培育和發(fā)展新材料、新能源、生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)等非鋼產(chǎn)業(yè);積極參與產(chǎn)業(yè)資源配置，拓展海外業(yè)務(wù)，構(gòu)建基于“服務(wù)平臺”、“鋼鐵制造平臺”、“技術(shù)研發(fā)平臺”的競爭優(yōu)勢。 　　在國企改革和鋼鐵去產(chǎn)能的背景下，鋼鐵企業(yè)巨頭之間的平行合并并非可取的，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合往往會伴隨很多潛在問題。目前，我國鋼鐵行業(yè)中，國企比例占比較高，能推進(jìn)的兼并重組主要集中在國企層面，但需要淘汰的過剩產(chǎn)能主要集中在中小規(guī)模的私營企業(yè)，通過力量無法實(shí)施。

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　　邯鄲鋼鐵卻從中發(fā)現(xiàn)問題，轉(zhuǎn)型發(fā)展特鋼產(chǎn)品，盡管每個月的銷量不是很多，但和整個鋼鐵企業(yè)的不景氣相比，特鋼企業(yè)盈利狀況要好于普鋼企業(yè)，特種鋼被稱作鋼企的救命稻草，當(dāng)然，也要防止大家都一哄而上都把目光盯在特種鋼上。

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　　鋼鐵工業(yè)協(xié)會日前表示，未來一段時間，鋼鐵企業(yè)間的兼并重組有望提速。據(jù)了解，關(guān)于和本鋼重組的相關(guān)事項也正在研究之中?！颁撹F企業(yè)要難得的歷史機(jī)遇，加快推進(jìn)聯(lián)合重組，加快鋼鐵企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級?！崩钚聞?chuàng)認(rèn)為，在去產(chǎn)能的背景下，鋼鐵企業(yè)間的兼并重組要以市場需求為導(dǎo)向，不能延續(xù)過去生產(chǎn)規(guī)模上的擴(kuò)大，而是要轉(zhuǎn)為多品種、小批量的定制化生產(chǎn)，“不強(qiáng)調(diào)規(guī)模，但競爭力要變成1+1>2”。 　　電解鋁行業(yè)2015年總產(chǎn)能估計為3893萬噸，仍有上升趨勢，過剩產(chǎn)能達(dá)到約865萬噸。用開工率估計產(chǎn)能利用率，2015年底的產(chǎn)能利用率為78%，好于鋼鐵和煤炭業(yè)。2015年，電解鋁產(chǎn)量5789萬噸，產(chǎn)量為3141萬噸，占產(chǎn)量54.26%，同比增長8.4%。 　　其中3月份汽車產(chǎn)量同比增速為10.3%，呈現(xiàn)加速態(tài)勢。另外1季度新承接船舶訂單量742萬載重噸同比增長23.9%，新接訂單所占市場份額比去年同期50.9個百分點(diǎn)。六是補(bǔ)充庫存將成為鋼材需求新因素。