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55crmna彈簧鋼- 愛采購　　本旬鋼材產(chǎn)量比上一旬日均增量前三家企業(yè)是：渤鋼集團增產(chǎn)1.18萬噸（未報產(chǎn)量）、集團增產(chǎn)0.91萬噸、寶鋼集團增產(chǎn)0.74萬噸；比上一旬日均減量前三家企業(yè)是：沙鋼集團減產(chǎn)0.74萬噸、河鋼集團減產(chǎn)0.57萬噸、安鋼集團減產(chǎn)0.34萬噸。 　　受此影響，短期內(nèi)，鋼坯市場很可能會維持上漲的格局。其三，資源緊張利好鋼坯價格。燕鋼停止以后，在資源允許的情況下會以散貨的形式向市場投放資源。這是近期鋼坯市場的一件大事兒。而這也意味著之前每周三對于鋼坯市場價格極具參考價值的燕鋼 成了過去式。 　　利益驅(qū)使鋼廠復(fù)產(chǎn)快速。截至5月12日，蘭格鋼鐵云商平臺 的百家中小型鋼鐵企業(yè)中，按容積計算開工率為88.28%，比春節(jié)前鋼廠開工率上升近10個百分點。所以想要鋼市回歸到3-4月份那兩波大漲行情下的鋼材資源緊俏的局面已經(jīng)不復(fù)存在。

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　　之所以有如此幅度的下降，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，2015年國內(nèi)市場整車銷售2510萬輛，同比增長4.2%；其中乘用車2095萬輛，同比增長7.8%；商用車415萬輛，同比下降10.5%。這意味著汽車特別是商用車銷售難度增大，因此與2014年相比，汽車企業(yè)對經(jīng)銷商收取的款項就會下調(diào)，有的車型甚至可能不再收取預(yù)收款，因此車企財務(wù)報表上就為預(yù)收款項數(shù)額下降。

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　　高水平，煤炭生產(chǎn)平穩(wěn)有序今年初以來，有關(guān)部門已核準(zhǔn)煤礦建設(shè)項目，總規(guī)模達到3330萬噸/年，其中絕大部分位于地區(qū)，主要是新建項目業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，后期煤炭將加快融入大市場，我