單相電機的繞組由兩組線圈組成，一組是運行繞組，它擔負著電機運行力矩的動力，叫主繞組，用漆包線的線徑較粗。另一組是啟動繞組，它擔當著電機旋轉(zhuǎn)力矩動力，叫副繞組，用漆包線的線徑較主繞組細、匝數(shù)多、阻值大，它與電容串聯(lián)接電源中，起到移相作用。三個出線的單向電機主繞組、副繞組判斷:首先標記電機三個出線端分別是B和C,分別測量AABC之間電阻（如所示），記住值的兩條線端及其阻值，這兩條出線端之間就是主副繞組串聯(lián)，剩余第三條出線端就是主副繞組的連接點。SCFF、SCFFR、SCFFRP電話SCFF、SCFFR、SCFFRP
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結構簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結構描述的順序
　　產(chǎn)品結構描述按從內(nèi)到外的原則：導體-->絕緣-->內(nèi)護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)SCFF、SCFFR、SCFFRP電話SCFF、SCFFR、SCFFRP它也具有短路保護功能。所謂溫度保護就是反應溫度高低的保護。電動機的各種保護方式都以絕緣發(fā)熱溫度為依據(jù)即絕緣等級(Y、C等)前面說的兩種過載保護雖然直接反應的物理量是電流，但實質(zhì)上是熱量限制。在電機的實際運行過程中，有這樣一種情況即電動機的實際運行電流未超過額定值，但由于通風 ，環(huán)境溫度高等原因，電動機往往已過熱，達到了危險程度。對此過載保護亳無反應，因此還應實施溫度保護。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調(diào)的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內(nèi)外護套材料(內(nèi)外護套材料均一樣，省寫內(nèi)護套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對 的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜SCFF、SCFFR、SCFFRP電話SCFF、SCFFR、SCFFRP相對來說，plc更好學一些，更容易上手和入門。為什么呢？因為現(xiàn)在的PLC基本上把應用電路都設計在了內(nèi)部，所以學習的時候，可以不用花費很多心思關心電路，只需要用梯形圖控制各個輸出端口就可以了。而單片機呢，它的功能要比PLC強大很多，但是正如我們所知道的，功能越強大，電路就會越復雜，并且單片機的控制電路需要自己來。另外從入門角度來看，梯形圖上手要比C語言快一些。單片機屬于微控制器的一種，plc全稱可編程邏輯控制器，對于是單片機好學還是plc好學，個人認為plc的入門簡單更適合于新手，從編程語言、硬件、應用領域來說明下單片機好學還是plc好學。