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K21450批發(fā)渠道- 企業(yè)優(yōu)選　　8日，黑色系午后集體跳水。為投機炒作，市場交易，三大期交所手續(xù)費、保證金及漲跌停。在重拳下，多頭選擇獲利平倉以規(guī)避風險，考慮到焦煤現(xiàn)貨資源緊缺，空頭也不敢貿(mào)然大舉增倉，短期或震蕩觀望為主。 　　而在一些涉及政策法規(guī)的重大舉措上，地方和企業(yè)應(yīng)審慎為之。比如，今年7月曾“要組建一批超大型鋼鐵企業(yè)集團”的消息。與此同時，還有傳聞稱首鋼與河鋼合并后將組成“北方鋼鐵集團”，與由武鋼、寶鋼合并組成的“南方鋼鐵集團”分庭抗禮。 　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，泰國、印尼、馬來西亞、菲律賓、、新加坡等東南亞6個主要2012年新車銷量合計約為348萬輛，同比增長3成以上，其中，日系汽車銷量約為273萬輛、同比增長4成以上，日系汽車在東南亞的市場份額達到了79%，同比上升了5個百分點。

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　　其中，66 美元/噸。1-5月累計合 2萬噸，平格65.03美 3萬噸，平格60.69美元/噸。

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　　本周國內(nèi)鋼市總體強勢，雖然上半周各品種或穩(wěn)或跌，但隨著環(huán)保限產(chǎn)政策加碼，強化后期低庫存預(yù)期，加之期盤隨之大幅沖高，后半周從鋼材原料到成品材普遍明顯拉漲，不過高溫多雨的天氣繼續(xù)需求釋放，整體成交依舊不佳。 　　“出口的鋼材價格確實比較低，但如果產(chǎn)品不行，再低的價格也沒人買。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長、鋼鐵工業(yè)協(xié)會副李新創(chuàng)對界面新聞記者稱，出口量大，正說明鋼企在成本、、服務(wù)等方面較大，從而具有市場競爭力。 　　”分析師岳文靜表示?！半m然近日建材價格止跌反彈，但多數(shù)人并不看好此次反彈，反彈也難以止住價格下跌的勢頭。另外，此次建材價格反彈，相較于各方面的來說來得過于突然，且現(xiàn)在的建材市場行情并未到反彈的關(guān)口。