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XM-12中厚板板子好用實惠　　指數顯示，目前鋼廠復產加快。2月份，鋼鐵行業(yè)生產指數三連升至49．5％，較上月回升3．9個百分點。與此同時，和生產相關的采購活動呈現明顯的擴張趨勢。從目前鋼廠實際情況來看，近期盡管虧損面有所減小，但多數企業(yè)依然處于虧損局面，且行業(yè)資金依然緊張。 　　2008年3月，山東省為推動鋼鐵產業(yè)結構，組建了山鋼集團，濟鋼與萊鋼成為山鋼集團的主要成員。然而在多位業(yè)內人士看來，分屬濟南、萊蕪兩城的濟鋼和萊鋼看似“合并”多年，但整合效果仍不。一位濟鋼生產部門人士表示，在山鋼的整體布局中，包含關于原料成本的論證，但萊蕪與濟南一樣同處內陸，并不具備接近原料產地的優(yōu)勢。 　　礦停產，整體供應出現收縮從上開始，市場應聲而動，榆林等煤炭產地煤價大漲　　3.受大秦線天窗檢修及沿線線路整修影響，大秦線運量略有下降加之受煤價倒掛影響，貿易商發(fā)運煤炭的積極性減弱，唐呼線接入煤車同步，環(huán)渤海港口庫存壓力減輕，秦港庫存再次下降　　對煤價的不利因素：　　1.七月份以來，水電發(fā)力，包括6條特高壓在內的10條外送通道將電力送至山東、浙江等省份，沿海地區(qū)火電壓力減輕，跨區(qū)跨省輸送電力規(guī)模越來越大　　2.前期受煤管票緊缺、不齊、倒查20年及采礦等因。

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　　相關機構分析認為，煤鋼去產能正在進入實質執(zhí)行階段，環(huán)保的執(zhí)行力度也在加強，效果將逐步顯現，國內鋼價仍將呈現漲跌互現、整體震蕩上行的。近日相關部門召開化解鋼鐵過剩產能工作會議，部署貫徹落實鋼鐵行業(yè)化解產能嚴重過剩的有關工作。

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　　也是從2007年起，東北特鋼的資產負債率 。同時，東北特鋼累計投入近300億元，實施了國內外特鋼企規(guī)模的技術改造，從2010年起，東北特鋼的資產負債率始終維持在85%高危警戒線附近。 　　當前，我國經濟進入深度期，特別是鋼鐵行業(yè)所面臨的需求變化、與資源等一系列問題尤為突出。面對鋼鐵行業(yè)的寒冬，唯有供給側改革，鋼鐵行業(yè)才能有出路已成為業(yè)內共識。2月4日，正式印發(fā)《關于鋼鐵業(yè)化解過剩產能實現脫困發(fā)展的意見》，為“十三五”期間我國鋼鐵