在傳感器接線時，首先確認傳感器的信號類型，為PNP還是NPN。如下即為兩種類型傳感器的輸出。NPN型傳感器與PNP型傳感器的輸出接線圖傳感器電纜：棕色-24V+藍色-24V-白色、黑色-信號線注意：在同一個plc輸入模塊上，僅能接入同一種類型的傳感器。即PNP型傳感器和NPN型傳感器不可同時接入同一個模塊。在進行PLC輸入接線時，需要依據傳感器的類型來確定PLC輸入采用何種方式。與傳感器類型有如下的對應關系：NPN型傳感器：PLC側應采用漏型輸入方式；PNP型傳感器：PLC側應采用源性輸入方式。KC-HB-F4P耐高溫補償導線含稅價KC-HB-F4P耐高溫補償導線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數少、產品直徑小、結構簡單的產品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結構描述的順序
　　產品結構描述按從內到外的原則：導體-->絕緣-->內護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)KC-HB-F4P耐高溫補償導線含稅價KC-HB-F4P耐高溫補償導線不輸出CLR信號。此外，此時的減速時間使用加減速時間(BFM#15)或減速時間(BFM#52)。正轉限位/反轉限位動作后的重啟動方法運行過程中位于運行方向的正轉限位/反轉限位置為ON后，出現正轉限位和反轉限位錯誤(錯誤代碼:K6)，無法向已置為ON的正轉限位/反轉限位的方向?？赏ㄟ^反方向的JOG運行避極限。此時，正轉限位和反轉限位錯誤也將復位。此外，錯誤復位后還可以通過正轉限位/反轉限位和相反方向的運行避極限。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內外護套材料(內外護套材料均一樣，省寫內護套材料)
　　“電力電纜”――產品的大類名稱
　　與之對應的型號寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號的寫法見下面的說明。
電纜類產品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜KC-HB-F4P耐高溫補償導線含稅價KC-HB-F4P耐高溫補償導線如果外部常按鈕按下，Q0.1就有輸出，因為I0.0接通了（PLC程序內，綠色的為接通，紅色的為有輸出）。這個理解。，是程序內常觸點的另一種用法，如果外部接的是常閉按鈕，同樣能實現控制Q0.1的輸出。當外部常閉按鈕沒有按下時，I0.0就是通的，所以Q0.1就有輸出。如果外部常閉按鈕按下，Q0.1就沒有有輸出，因為I0.0不通了（PLC程序內，綠色的為接通，紅色的為有輸出）。這個理解起來還可以哈。