電工作為一種技術(shù)方面工種，所學(xué)的技能及提升方向也會(huì)較廣較多，今天分享分享電工常接觸的plc技術(shù)，擁有電工基礎(chǔ)的你，學(xué)習(xí)plc技術(shù)占有多大優(yōu)勢(shì)。已有基礎(chǔ)上手快原先基礎(chǔ)積累再加上對(duì)于plc技術(shù)感興趣的你，在工控領(lǐng)域里已是占據(jù)的優(yōu)勢(shì)太明顯了。懂得簡(jiǎn)單的電路知識(shí)，后續(xù)去學(xué)習(xí)編程，在動(dòng)手編程序方面更加是得心應(yīng)手。較之前電工所掌握的就是工控的基礎(chǔ)性知識(shí)，這些基本功在為后面的學(xué)習(xí)打下了牢固的基石，正所謂萬丈高樓平地起，而學(xué)好PLC也是電工升級(jí)技能躋身工程師的敲門磚。ZR-KFVRP3X2.5電壓等級(jí)ZR-KFVRP3X2.5電機(jī)繞組引接軟電纜和電線產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) JB6213-92電纜型號(hào)、名稱/型號(hào)名稱1、JF（JBF）銅芯丁晴聚氯乙復(fù)合物絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）2、JXN（JBQ）銅芯橡皮絕緣丁晴護(hù)套電機(jī)繞組引接電纜（電線）3、JXF（JBHF）銅芯橡皮絕緣氯丁護(hù)套電機(jī)繞組引接電纜（電線）4、JE（JFE）銅芯乙丙橡皮絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）5、JEH（JFEH）銅芯乙丙橡皮絕緣氯磺化聚乙護(hù)套電機(jī)繞組引接電纜（電線）6、JEM（JFEM）銅芯乙丙橡皮絕緣氯醚護(hù)套電機(jī)繞組引接電纜（電線）7、JH（JBYH）銅芯氯磺化聚乙絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）8、JYJ銅芯交聯(lián)聚烴絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）9、JQ-150 150℃銅芯交聯(lián)聚烴絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）10、JG（JHG）銅芯硅橡皮絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）

二、產(chǎn)品特性：1、JF、JXN、JXF連續(xù)運(yùn)行導(dǎo)體溫度為70℃。2、JE、JEH、JEM、JH連續(xù)運(yùn)行導(dǎo)體溫度為90℃。  3、JYJ連續(xù)運(yùn)行溫度為125℃。   JQ連續(xù)運(yùn)行溫度為150℃。4、JG連續(xù)運(yùn)行導(dǎo)體溫度為180℃。本產(chǎn)品適用于固定敷設(shè)在交流50HZ、額定電壓35KV及以下的電力輸配電線路上作輸送電能用。 2、使用特性

1）　　電纜導(dǎo)體的額定溫度為90℃。

2）　　短路時(shí)（ 長(zhǎng)待續(xù)時(shí)間不超過5s）電纜導(dǎo)體的溫度不超過250℃

3）　　敷設(shè)電纜時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)不低于0℃。 3、主要技術(shù)性能

1）　　電纜主要技術(shù)性能指標(biāo)參數(shù)見表1.

2）　　導(dǎo)體直流電阻見附錄A
ZR-KFVRP3X2.5電壓等級(jí)ZR-KFVRP3X2.5固態(tài)繼電器按照切換負(fù)載性能分，可以分為直流型和交流型兩大類，交流型有“過零”和“非過零”兩種類型的產(chǎn)品，其關(guān)觸點(diǎn)有常式和常閉式兩種，常式也是目前市場(chǎng)上比較多的一種，在進(jìn)行電路設(shè)計(jì)和選購(gòu)的時(shí)，務(wù)必要弄清設(shè)計(jì)的要求和被控負(fù)載的情況。交流型SSR是針對(duì)工作在50HZ下工作而設(shè)計(jì)的。應(yīng)用時(shí)被控交流電源頻率的要求是在40-60HZ范圍內(nèi)正常工作，要求波形為正弦波。在此頻率范圍外貨非純正弦波作用下能否正常工作，要視產(chǎn)品的具體情況而定。

3）　　電力電纜電容、電感、電抗見附錄D 4、產(chǎn)品命名

1）　　電纜型號(hào)用字母及數(shù)字含義

T-銅導(dǎo)體（省略）

L-鋁導(dǎo)體

YJ-交聯(lián)聚乙（XLPE）絕緣

V-聚氯乙（PVC）護(hù)套

Y-聚乙（PE）護(hù)套

2)產(chǎn)品表示方法

產(chǎn)品用型號(hào)、規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)號(hào)表示。

示例：交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜，額定電壓8.7/10KV，3芯，標(biāo)稱截面240mm2，表示 ZR-KFVRP3X2.5電壓等級(jí)ZR-KFVRP3X2.5如果電動(dòng)車胎壓不足，那么就會(huì)使得電動(dòng)車在行駛過程中阻力增大，導(dǎo)致電動(dòng)車出現(xiàn)動(dòng)力不足無力的情況。對(duì)于這種問題，一般的解決方式是及時(shí)打氣，讓胎壓保持合理的范圍（胎壓在340kpa左右）。而如果電動(dòng)車剎車存在抱死的情況，那么也會(huì)電動(dòng)車在行駛中，不僅會(huì)阻力增大，導(dǎo)致電動(dòng)車出現(xiàn)動(dòng)力不足無力的情況，而且還會(huì)出現(xiàn)異常響聲。對(duì)于這種情況，的解決方式是調(diào)整剎車，使其在合理的位置?？刂破鬓D(zhuǎn)把線出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，導(dǎo)致電動(dòng)車動(dòng)力不足無力如果控制器受潮，就可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)把生銹的情況，而一旦轉(zhuǎn)把線生銹，就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車出現(xiàn)動(dòng)力不足無力的情況。