基礎和豎井接地就不說了。你能夠理解的有:1.單元接地主線（意思就是你所在單元總的PE線），就是從你家里配電箱出來的雙色（綠黃相間的），這就是每戶的接地主線。這條線直接經過橋架或者預埋管到的總等電位箱。衛(wèi)生間局部等電位（就是你所說的這個），是通過每戶衛(wèi)生間與樓板鋼筋焊接的，與衛(wèi)生間設定的防雷引下線焊接一體的。一般采用的熱鍍鋅扁鐵。如圖:個是局部等電位，第二個是接地跨接。所以說衛(wèi)生間局部等電位都是可靠接地的，沒有扁鐵的局部等電位都是的。EX-HBP耐高溫補償導線規(guī)格多樣化EX-HBP耐高溫補償導線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數(shù)少、產品直徑小、結構簡單的產品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結構描述的順序
　　產品結構描述按從內到外的原則：導體-->絕緣-->內護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)EX-HBP耐高溫補償導線規(guī)格多樣化EX-HBP耐高溫補償導線在我們電工從業(yè)者工作中，為了完成電氣控制線路當中延時、定時功能任務，我們均會使用時間繼電器這種電控器件。時間繼電器在電控線路圖中的標識符為KT，按延時動作過程不同，分為通電延時型和斷電延時型兩大類。早前電控系統(tǒng)中所用之時間繼電器多為空氣阻尼式，這種時間繼電器根據(jù)吸合線圈的位置不同，可以分別勝任斷電延時和通電延時兩種任務，但由于該種時間繼電器體積太大、延時精度低、使用壽命短等缺點已被大量淘汰。隨著電子技術以及軟件技術的發(fā)展，目前的時間繼電器絕大多數(shù)為數(shù)字電路或單片機形式。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內外護套材料(內外護套材料均一樣，省寫內護套材料)
　　“電力電纜”――產品的大類名稱
　　與之對 的寫法見下面的說明。
電纜類產品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜EX-HBP耐高溫補償導線規(guī)格多樣化EX-HBP耐高溫補償導線明白了它的計算過程接下來我們在PLC編寫它的算法，我們知道在PLC的運算中都是十進制的，為了方便轉換和計算，可采取另外一種方法(原理一樣)，我們知道ASCII碼是2位的16進制數(shù)，取反過程可看0xFF減去檢驗總和如上述的0x20x43，加1就變成0x100減去檢驗總和，轉換成10進制的就是256-和,再經過ASCI指令轉換成ACIIS碼就可以了。以下面梯形圖進行說明：使用RS 取頻率的指令，LRC校驗碼的運算梯形圖：使用一個變址寄存器Z0對數(shù)據(jù)D201到D206進行累加求和D40， 用K256減去41就是LRC校驗碼215，通過ASCI指令轉換成ASCII碼，通過查看擴展ASCII碼表:2 0x(D7),結果一致。