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　　但這個25年一遇下降并沒有緩解供大于求的矛盾，粗鋼表觀消費量全年同比下降5.44%，這一速度讓減產之勢望塵莫及。把眼光收回國內，鋼鐵企業(yè)面臨的形勢是供給側改革的大幕拉開，鋼鐵行業(yè)去產能的正式實施。上述《報告》顯示，“十二五”期間，淘汰落后鋼鐵產能9000多萬噸。

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　　此外，在挪威北海鉆井支撐平臺立管用的是直徑600毫米×25毫米×毫米的Ti－6Al－4VELI合金管。上對鈦型管的研發(fā)比較遲緩，只有美國TitaniumSportsTechnology公司采用和拉伸法，生產出正方形、長方形、三角形、橢圓形、五角形、六角形和八角形等多種形狀的型管，成為上。 　　我國包括礦業(yè)經濟在內的經濟運行之所以出現(xiàn)如此困局，歸根結底就在于我國供需關系面臨著嚴重的“供需錯位”，有效供給不適應市場需求的變化，產品供需出現(xiàn)結構性失衡。就虧損面已高達90%以上的煤炭行業(yè)而言，目前現(xiàn)有生產能力40億噸，在建規(guī)模11億噸，而2015年的煤炭總量需求只有36億噸，這就意味著煤炭產能過剩不日將高達十億噸以上。 　　與此同時，鐵礦石價格快速上漲后出現(xiàn)小幅回調屬于正常，但整體反彈行情尚未走完。分析師認為，3月中旬之前可能會上漲至390元/噸。一位業(yè)內人士表示，今年鐵礦上漲的節(jié)奏是有點快，現(xiàn)在市場都在盯著庫存數據，但其實這段時間庫存的上漲完全是春節(jié)疏港跟不上造成庫存上漲