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20crmnsi零售網(wǎng)點(diǎn)　　9月份是市場(chǎng)鋼材需求淡季，隨著市場(chǎng)鋼材價(jià)格下降，以及針對(duì)我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品的“雙反”案件和貿(mào)易爭(zhēng)端的增多，后期鋼材出口難度會(huì)有所加大。但由于國(guó)內(nèi)外價(jià)差較大，我國(guó)鋼材出口競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，出口不會(huì)大幅。預(yù)計(jì)第三季度鋼材出口同比仍會(huì)保持一定幅度的增長(zhǎng)。 　　一方面，城市軌道交通建設(shè)涉及的用鋼領(lǐng)域較為廣泛，包括軌道用鋼、車(chē)輛用鋼等，設(shè)計(jì)品種包括不銹鋼、特鋼、鋼管、熱軋板、中厚板、耐候鋼、碳結(jié)鋼、合結(jié)鋼、合金鋼。其中，軌道用鋼每公里用鋼量約為60噸，一般來(lái)說(shuō)，每公里需要配備6輛車(chē)，每輛車(chē)用鋼量約為23噸。 　　以來(lái)出現(xiàn)下調(diào)聲音，但從基本面來(lái)看，焦炭供需偏緊情況仍未明顯，且各環(huán)節(jié)庫(kù)存均處于低位狀態(tài)，支撐焦企進(jìn)一步提漲信心因此，預(yù)計(jì)本輪焦鋼博弈，焦企的勝算更大一些，不過(guò)鋼廠已有焦價(jià)跡象，焦價(jià)上漲空間也在進(jìn)一步縮小盤(pán)面上，焦炭期價(jià)暫無(wú)明顯的上漲或下跌驅(qū)動(dòng)力，或多以震蕩跟隨成材為主春節(jié)前需重點(diǎn)關(guān)注黑色金屬整體的變化。

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　　近日，人社部部長(zhǎng)尹蔚民在新聞發(fā)布會(huì)上表示，以鋼鐵和煤炭?jī)蓚€(gè)行業(yè)作為這次化解產(chǎn)能過(guò)剩的切入點(diǎn)，煤炭鋼鐵兩個(gè)行業(yè)化解產(chǎn)能涉及到180萬(wàn)職工的分流安置，包括煤炭130萬(wàn)和鋼鐵50萬(wàn)人。為此，財(cái)政將拿出1000個(gè)億，主要用于職工的安置。

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