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12nicr3- 愛(ài)采購(gòu)　　相對(duì)于鋁合金而言，鎂合金壓鑄性能優(yōu)良，散熱性能好，強(qiáng)度高以及吸震能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。鎂合金主要應(yīng)用于汽車的方向盤(pán)、儀表板、前端支架和動(dòng)力總成等零部件。汽車對(duì)鎂合金壓鑄件的需求量年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到80%。目前，北美的汽車平均用鎂量不到10kg，美國(guó)汽車材料協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著鎂合金技術(shù)的成熟和輕量化需求，到2020年，北美生產(chǎn)的汽車鎂合金用量將達(dá)到160kg。 　　根據(jù)方案,每年的11月至次年1月,濟(jì)南、淄博、德州、聊城、濱州5市水泥、鑄造、磚瓦窯行業(yè),除承擔(dān)居民供暖、協(xié)同處置城市垃圾和危險(xiǎn)等保民生任務(wù)的生產(chǎn)線外,全部停產(chǎn)；鋼鐵行業(yè)根據(jù)污染排放績(jī)效水平進(jìn)行排序,不能達(dá)標(biāo)排放的實(shí)行停產(chǎn)；玻璃行業(yè)生產(chǎn)燃料全部更換為天然氣、集中供應(yīng)的煤制天然氣或電等清潔能源。 　　”接近寶鋼和武鋼的人士表示。沙鋼在業(yè)內(nèi)率先將鋼鐵制造流程由“資源—產(chǎn)品—”的單向直線型轉(zhuǎn)變?yōu)椤百Y源—產(chǎn)品—再生資源”的圓周循環(huán)型?！澳壳埃充搶?duì)所有污染源都配置了較為完善的環(huán)保治理設(shè)施，98%的資源都了回收利用，每年從中的綜合效益占總效益的20%左右。

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　　而從線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫(kù)存總量來(lái)看，綜合庫(kù)存總量為950.2萬(wàn)噸，較上周五7.5萬(wàn)噸，降幅為0.78%。業(yè)內(nèi)人士表示，鋼材市場(chǎng)庫(kù)存在此前連續(xù)三周出現(xiàn)回升之后，上周再次轉(zhuǎn)入下降態(tài)勢(shì)。

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　　造成如此下跌的核心因素在于供應(yīng)端的大幅釋放，2014年我國(guó)進(jìn)口量累計(jì)1.13億噸，增幅13.80%，供應(yīng)的增量主要來(lái)自于四大礦山，2014年增產(chǎn)達(dá)到，全年增量達(dá)到1億噸以上，2014年還有個(gè)重要背景就是鋼鐵冶煉的固定資產(chǎn)投資增速開(kāi)始落入負(fù)值區(qū)間，鋼鐵行業(yè)新增產(chǎn)能停滯，粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)頂部。 　　物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)會(huì)認(rèn)為，后期國(guó)內(nèi)鋼價(jià)仍將呈現(xiàn)震蕩趨強(qiáng)、易漲難跌的節(jié)奏。隨著鋼廠開(kāi)工率逐步回升，鋼材出口受阻以及一線城市樓市調(diào)控從緊，后期國(guó)內(nèi)鋼市供需形勢(shì)很可能將逐步發(fā)生變化，鋼價(jià)繼續(xù)上漲的空間也將較為有限。 　　美國(guó)根據(jù)1996年凈水法制定的/衛(wèi)生ANSI/NSFa，通過(guò)立法明確規(guī)定："用于飲用水的金屬管道，只允許使用不銹鋼和球墨鑄鐵管。"因此，，凡干管改造，一律選用不銹鋼管和球墨鑄鐵，進(jìn)入高樓的供水管，無(wú)一例外不銹鋼水管。