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　　因此，制約鋼坯價(jià)格的主要因素是下游的需求，關(guān)稅下調(diào)在短期內(nèi)對(duì)其影響有限。三是目前鋼材需求也正處于下降通道中，在經(jīng)歷了一輪狂飆式的增長(zhǎng)之后，海外市場(chǎng)對(duì)鋼材的可消化空間正在進(jìn)一步縮小。此外，目前鋼材出口所面臨的反 壓力已經(jīng)很大，如果我國(guó)下調(diào)鋼材產(chǎn)品關(guān)稅，針對(duì)鋼材出口的貿(mào)易 只會(huì)越來(lái)越多，這將對(duì)鋼材出口形成極大的阻力。

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　　再者即隨著黑色系大漲，國(guó)內(nèi)雙焦價(jià)格拼命拉漲，加之前段時(shí)間運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸成本和生產(chǎn)成本均飄紅，鋼廠的利潤(rùn)一再被壓縮，就鋼廠自身而言不得不時(shí)時(shí)鋼材的格保證自身利潤(rùn)空間。但是下游貿(mào)易商的接受程度未必會(huì)有大的，這也會(huì)一定程度上影響鋼廠的生產(chǎn)影響整體庫(kù)存。 　　鉆機(jī)數(shù)必然油井管需求，以市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)美國(guó)為例，根據(jù)英國(guó)《MetalBulletin ，美國(guó)無(wú)縫油井管典型品種價(jià)格同比