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P9K5- 愛采購　　山東地區(qū)價(jià)格拉漲，現(xiàn)20#臨沂江鑫3100元/噸暫停接單，山東魯麗3070元/噸貨緊，市場價(jià)格大幅拉漲后市場成交不佳，多數(shù)管廠繼續(xù)觀望。工業(yè)普圓：昨日工業(yè)普圓市場價(jià)格繼續(xù)大幅拉漲。江蘇地區(qū)市場價(jià)格繼續(xù)大漲。 　　漲價(jià)后，美國東南部A36中厚板報(bào)于美元/短噸。鋼廠有關(guān)人士表示，價(jià)格上漲后，訂單量依舊保持，而且鋼廠交貨期仍有所。更有鋼貿(mào)商預(yù)計(jì)，市場庫存處于低位及廢鋼價(jià)格上漲還將驅(qū)動(dòng)鋼廠提價(jià)，A36中厚板交付基價(jià)會(huì)向560美元/短噸，甚至向600美元/短噸邁進(jìn)。 　　建筑工程施工加快，將拉動(dòng)鋼材需求。此外，中秋節(jié)、節(jié)即將來臨，9月下旬，下游終端用戶或?qū)⒊霈F(xiàn)一波集中采購的小，推動(dòng)建筑鋼材市場價(jià)格回升。目前，流通領(lǐng)域的鋼材庫存普遍不高，庫存主要集中在鋼廠，貿(mào)易商大都保持低庫存、少庫存，不愿囤貨，大都采取“廠提”的交易，由客戶在就近的鋼廠直接提貨，運(yùn)輸物流成本。

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　　上周，東京制鋼宣布上調(diào)H型鋼、I型鋼與槽鋼的5月合約價(jià)5000日元/噸；YamatoSteel上調(diào)H型鋼現(xiàn)貨價(jià)格5000日元/噸的型材生產(chǎn)商大阪制鐵也上調(diào)角鋼和槽鋼的5月合約價(jià)7000日元/噸，這是該鋼廠2014年1月以來上調(diào)型材價(jià)格。

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　　對此，復(fù)旦大學(xué)歐洲問題中心主任丁純在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)指出，英國的國有資產(chǎn)私有化其實(shí)是一定程度上的政策選擇，正如英國民眾對的看法一樣，私營化也是需要從兩方面看的：其一，私營化符合保守理念，它能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，幫助甩掉經(jīng)濟(jì)包袱；其二，私營化也帶來包括職工就業(yè)問題等多重弊端，這便需要。 　　計(jì)劃，調(diào)度、施工部門加強(qiáng)協(xié)作，機(jī)車運(yùn)行效率尤不停電，秦港方向到港煤車每日7-8列，秦港庫存不降反增　　3.先進(jìn)產(chǎn)能加快釋放　　十月中旬以來，各煤炭生產(chǎn)企業(yè)穩(wěn)產(chǎn)保供，釋放產(chǎn)能，尤其內(nèi)開展增產(chǎn)保供，先進(jìn)大礦加快產(chǎn)量釋放，部分煤礦所的煤管票較九月份了10%四季度，內(nèi)還將有20多座煤礦恢復(fù)生產(chǎn)，產(chǎn)能近8000萬噸/年煤炭市場供應(yīng)能力，產(chǎn)能有序釋放　　4.秦港煤炭進(jìn)出平衡　　十月份，北方以晴好天氣為主，煤炭運(yùn)輸進(jìn)入旺季鐵路和港口機(jī)遇，加強(qiáng)運(yùn)輸組織。　　山東建筑鋼材市場鋼價(jià)延續(xù)下行，且有主流鋼企明確下調(diào)幅度。一線萊鋼資源螺紋鋼價(jià)格稍早有商家平報(bào)元/噸，隨后廠家有意約束鋼貿(mào)商上調(diào)報(bào)價(jià)，但下游終端接貨較差，且臨沂市場已有鋼貿(mào)商低價(jià)元/噸(不含稅價(jià)格)拋售，漲價(jià)成為奢望。