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5132H- 愛采購　　但瑞信也稱，削減1.5億噸產(chǎn)能將造成50萬工人、潛在資產(chǎn)損失4500億元、直接1280億元，這還不算各種間接成本。這和去產(chǎn)能的要求不符?！艾F(xiàn)在，這項工作正在有序地推進?！敝魅谓谠谔旖蜻_沃斯上透露，“十三五”鋼鐵的產(chǎn)能要去掉1億噸—1.5億噸。 　　作為2022年冬奧會的兩個主辦城市之一，張家口處于北京“上風上水”的位置。雖然地處河北，張家口目前卻2022年冬奧會舉辦權(quán)落定北京和張家口僅有兩家鋼企，分別是河北鋼鐵集團下屬的宣化鋼鐵，，年產(chǎn)能分別為650萬噸和20萬噸，規(guī)模中等偏小。 　　特別是一些大型鋼鐵企業(yè)近年來紛紛上馬 產(chǎn)品生產(chǎn)線，裝備水平接近，產(chǎn)品同質(zhì)化競爭日趨嚴重，這也是我國許多大型鋼鐵企業(yè)近兩年陷入虧損的原因之一。在寶鋼與武鋼戰(zhàn)略重組即將拉開本輪鋼企兼并重組大幕之際，我們必須要借鑒國外鋼企的有益，不能再搞簡單的產(chǎn)能疊加式整合，必須緊緊圍繞去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品品質(zhì)來展開鋼企間的聯(lián)合重組。

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　　因成品和坯料價格已漲至高位，獲利商家紛紛出貨，但接盤者寥寥，唐山鋼市成交放緩，短期內(nèi)價格回調(diào)的可能性很大。下周進入10月下旬，資金壓力增大，廠商或降價出貨，但資源偏緊仍是價格的支撐，即使進入下跌周期，跌幅也不會過大。

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　　至8月27日，秦皇島港煤炭庫存下降至461萬噸，較去年同期偏低136萬噸，降幅超過20%原因如下：一是港口報價倒掛加劇，加之降雨多煤炭存儲難度加大，貿(mào)易商采購備貨意愿；二是大秦線出現(xiàn)兩次掉道事故，港口煤炭調(diào)入量銳減，且后續(xù)鐵路運行速度可能會受到影響，同時大秦線秋季集中檢修也可能提前，不利于港口庫存恢復(fù)此外，即將步入9月合約交割月，而一旦交割量較大，將鎖定部分港口貨，這會使港口庫存供應(yīng)進一步收縮，而交割品質(zhì)還可能引發(fā)港口供應(yīng)結(jié)構(gòu)性偏緊　　淡季需求有望　　8月是動力煤?！　蟮婪Q，作為制造業(yè)大國，長期以來都是貿(mào)易的重，近年貿(mào)易涉及的產(chǎn)業(yè)更有擴大趨勢，發(fā)起的國別也在。對此，新聞發(fā)言人黃頌平在本月中旬的國新辦新聞發(fā)布會上表示，面對疲弱的市場需求，一些和地區(qū)的貿(mào)易保護有所抬頭，成為當前遭遇貿(mào)易多的之一。 　　火電需求再度被2020年二季度開始，水電發(fā)力，火電份額較2019年有所下降2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，在《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，我國能源消費結(jié)構(gòu)的重點就是非化石能源替代，其中對2020年煤炭消費比重的要求是降至58%從目前的情況來看，基本已完成任務(wù)　　2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，能源發(fā)展問題必將延續(xù)“十三五”規(guī)劃的主要精神因此，火電份額逐步這一大趨勢不會改變而在的影響下，制造業(yè)的局部轉(zhuǎn)移也令我國能源需求面臨新的挑戰(zhàn)總體來說，2021。