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SKD61調(diào)質(zhì)料批發(fā)商- 企業(yè)優(yōu)選　　24日召開的常務(wù)會議，了新的支持新能源汽車措施，其中就包括部門及公共機構(gòu)購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，要從過去的30%以上大幅到50%以上。顯示，1月份國內(nèi)生產(chǎn)新能源車1.61萬輛環(huán)比驟降83.8%，其中，純電動乘用車環(huán)比下降高達72%;而插電混合動力汽車卻由此前不足三成的市場份額至43%，印證了 們此前的料想。 　　同時，面對嚴格的汽車排放，單純依靠設(shè)計已經(jīng)無法減排要求，輕量化和電動化成為汽車減排的主要之一。券商研報顯示，目前主要的輕質(zhì)材料為鋁合金、鎂合金和碳纖維。按照2020年我國汽車產(chǎn)量3600萬輛、新能源車保有量500萬輛，以及單車鋁合金與鎂合金使用量平均達到160kg與30kg計算，汽車鋁合金年需求量將達到576萬噸，年復(fù)合增長率約為20%。 　　依托金屬冶煉和金屬加工業(yè)，以粉末冶金注射成型核心企業(yè)為中心，通過向上下游發(fā)展形成完整的粉末冶金先進制造產(chǎn)業(yè)鏈，重點發(fā)展金屬冶金粉末先進制造業(yè)。支持企業(yè)開展“對標挖潛”活動，產(chǎn)品，鞏固和延伸產(chǎn)品的銷售半徑，進一步挖掘國內(nèi)市場潛力。

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　　比如財政和地方財政拿出專項資金對涉及的職工進行妥善安置，目前已經(jīng)建立了1000億轉(zhuǎn)崗安置的。同時，對就業(yè)困難人員加大就業(yè)援助力度，通過公益性崗位等多種予以幫扶。對符合條件的失業(yè)人員按規(guī)定發(fā)放失業(yè)金，符合救助條件的應(yīng)及時納入社會救助范圍，保障其基本生活等等。

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　　有鋼鐵行業(yè)研究員分析，的合并是我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的需要，預(yù)計新的主體將發(fā)力建設(shè)防城港項目，并逐步關(guān)停一些內(nèi)陸產(chǎn)能，以配合“”戰(zhàn)略；同時，在雙方完成技術(shù)、產(chǎn)能與市場的深度整合之后，新主體的競爭力將極大；此外，合并意味著國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)深度整合大幕正式拉開。 　　對此，雷軍建議，在供給側(cè)改革的中，應(yīng)各種扶持政策，引領(lǐng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型。因為在轉(zhuǎn)型中，企業(yè)會遇到很多的困難?！笆濉币?guī)劃中會很多政策對企業(yè)進行扶持，渡過難關(guān)，其中會包括員工的培訓(xùn)和再就業(yè)問題。 　　德國沒有一家專門負責智能城市的機構(gòu)，各個部門