51CrV4鋼
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　　正是這種強(qiáng)勁的出口需求拉動，才使得2015年鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)新動力，成為一個重要因素，推動全年鋼材產(chǎn)量躍上11億噸臺階。展望新一年內(nèi)鋼材出口前景，2016年鋼材出口具有兩個有利條件：一是歐美延續(xù)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，市場需求形勢趨好；對美元和一籃子貨幣較大幅度貶值，鋼材出口競爭力有所增強(qiáng)。

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　　“更重要的，在應(yīng)用領(lǐng)域，更長、更厚的無縫鋼管是今后產(chǎn)品發(fā)展的方向?！眳侨螙|說，隨著電站功率增大以及海上鉆油深度不斷，對厚壁鋼管的口徑要求越來越大，而高合金鋼管普遍存在難以焊接的問題也對厚壁鋼管的長度提出更高要求。 　　相關(guān)部門聯(lián)手幫扶湘鋼去產(chǎn)能。市產(chǎn)業(yè)投、市研究給予湘鋼先進(jìn)裝備制造和智能制造支持。目前，已經(jīng)完成精簡人員３０％，精減職工２４３５人，勞動生產(chǎn)率達(dá)到７２８噸鋼／人·年，同比增長２７．５％。 　　，高村采場半連續(xù)工程項(xiàng)目于2015年2月份投入建設(shè)，并于當(dāng)年11月份建成并投產(chǎn)運(yùn)行　　建成后的高村半連續(xù)工程項(xiàng)目，將高村采場原來的全汽車運(yùn)輸改為“汽車—固定粗碎料倉—膠帶運(yùn)輸”生產(chǎn)其設(shè)計能力是年處理530萬噸礦石，生產(chǎn)線設(shè)計臺效為892 礦，噸；對經(jīng)破碎干選后的廢石再進(jìn)行分級篩分，每年產(chǎn)出粒級6毫米～60毫米的石子292.47萬噸，用作建材，做到資源“吃干榨盡”同時，大型礦用運(yùn)輸車輛使用的和大車運(yùn)輸距離的有效縮短（由原。綜距4千米降至3千米），又使大車的柴油、輪胎、備件等方面的消耗大為，降本效果非常明顯，