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　　不過，根據(jù)2009年的里斯本協(xié)定，即便英國決定“脫歐”，也需要兩年左右時間才能完全退出。在此期間將啟動一系列磋商，討論退出安排并重新界定未來英國與其他歐盟成員國之間的關(guān)系。因此，英國脫歐后究竟對英國、歐盟甚至經(jīng)濟有何影響，還有待未來雙的關(guān)系如何界定。 　　另外在煉鋼連鑄、環(huán)保等分會場，來自江蘇東九重工、鄭州安 、江蘇耐銳特、北京國能中電、浙江恒澤科技、河南五耐實業(yè)、北京中晶佳鎂、河南豫興等18家企業(yè)的負(fù)責(zé)人分別針對相關(guān)內(nèi)容做了專題報告。巴基斯坦2月25 道，中巴經(jīng)濟走廊開展的包括眾多能源項目在內(nèi)的大項目建設(shè)將顯著巴鋼鐵需求。
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　　但也有人士指出，一旦英國脫歐，稅收這塊對生產(chǎn)廠更具吸引力，如進(jìn)口關(guān)稅可能給塔塔和任何合資伙伴帶來更壟斷的市場，而英鎊又將使對歐洲以外其他的出口具有競爭力。蒂森克虜伯表示，塔塔的下游業(yè)務(wù)確實是比較誘人的，比如Shotton的板卷涂層生產(chǎn)廠，但質(zhì)疑塔爾伯特港廠的活力。 　　但是，轉(zhuǎn)移產(chǎn)能出去，實際上只能轉(zhuǎn)移設(shè)備，轉(zhuǎn)移不了固定資產(chǎn)及大批職工。而且隨“一帶一路”轉(zhuǎn)移過剩產(chǎn)能，還要看國外市場的具體情況。當(dāng)年，我國從美國、德國等國引進(jìn)二手設(shè)備，是因為我國高速發(fā)展，搶時間，引進(jìn)二手設(shè)備可以加快建設(shè)進(jìn)度。
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A2

　　前者針對存量，后者強調(diào)增量，由此推動企業(yè)降杠桿及結(jié)構(gòu)。銀監(jiān)會的《意見》只提及AMC作為實施主體，主要是因為債轉(zhuǎn)導(dǎo)意見何時尚不明確。但業(yè)內(nèi)預(yù)期，這次終實等其他主體參與。一位大行人士表示，債轉(zhuǎn)股試點將跟投貸聯(lián)動試點配合，由的牌照。 　　從近期來看，、武鋼等大中型鋼廠已經(jīng)陸續(xù)針對自己的高爐、軋線公布停產(chǎn)檢修計劃，這對于他們來說，淡季進(jìn)行檢修已經(jīng)是慣例，由此不會對市場帶來很大的風(fēng)浪;其三，鋼貿(mào)商方面，經(jīng)歷了去年的單邊下跌行情和今年的金三銀四之后，市場交易尤其謹(jǐn)慎。

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　　因此，對廠商而言，一定要謹(jǐn)慎操作，等待終端需求完全復(fù)蘇。近期，對鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能的要求更趨嚴(yán)格。業(yè)內(nèi)人士表示，去產(chǎn)能、嚴(yán)查與嚴(yán)懲環(huán)保超標(biāo)企業(yè)、限產(chǎn)、突擊檢查等手段越來越地出現(xiàn)利好鋼鐵行業(yè)發(fā)展。

　　就鋼鐵行業(yè)而言，嚴(yán)格控制產(chǎn)能已成為走出的直接途徑。船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會王錦連介紹了我國造船與海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。王錦連指出，我國鋼鐵行業(yè)和船舶工業(yè)目前都面臨著產(chǎn)能過剩、需求不足的嚴(yán)峻形勢，需要在結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級上共同努力。

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 　　目前，一些鋼廠正在加大檢修力度，部分資源的供應(yīng)有偏緊的苗頭，商家繼續(xù)殺跌的情緒可能會有所緩和。據(jù)分析，在建筑鋼市場上，價格下跌，跌幅有所收窄。合肥、鄭州、京津冀等地區(qū)噸價一周下跌140元，其它地區(qū)則是小幅下跌，僅南寧、長沙市場，價格略有小漲。

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　　然而，即便如此，8月份鐵礦石進(jìn)口量的下降之勢卻非常明顯，高達(dá)兩位數(shù)的下降幅度足以說明其降勢之。不僅如此，國產(chǎn)鐵礦石產(chǎn)量同比也下降了將近1成。這進(jìn)一步說明了我國鐵礦石新源量在明顯。據(jù)統(tǒng)計，8月份鐵礦石產(chǎn)量總計.4萬噸，同比下降9.5%;1-8月份累計鐵礦石產(chǎn)量.0萬噸，同比下降9.6%。
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