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XBГ厚板好用實(shí)惠　　與此同時(shí)，自9月21日運(yùn)輸新政實(shí)施后，短期內(nèi)鋼鐵行業(yè)物流運(yùn)輸成本30%~50%，部分地區(qū)的運(yùn)輸成本上調(diào)幅度達(dá)到80%。此外貶值的影響下，7月份以來(lái)，鐵礦石價(jià)格長(zhǎng)期維持在55美元/噸上方。綜上分析，成本支撐是10月份以來(lái)螺紋鋼價(jià)格反彈的主要原因。 　　大秦線秋季集中修共為期25天，從10月7日展開(kāi)，至31日結(jié)束，每天上午停電檢修3-5小時(shí)受電廠補(bǔ)庫(kù)、冬儲(chǔ)拉運(yùn)，以及港口庫(kù)存低位、進(jìn)口煤繼續(xù)等因素影響，到達(dá)北方港口的拉煤船舶數(shù)量保持中高位，港口市場(chǎng)煤價(jià)格保持高位運(yùn)行環(huán)渤海港口煤炭交易價(jià)格先是從608元/噸慣性上漲至613元/噸，隨后下跌至604元/噸，然后，又上漲至610元/噸　　檢修期間，大秦線日均進(jìn)車102萬(wàn)噸，較正常情況下每日23萬(wàn)噸2020年，大秦線檢修，對(duì)秦皇島港而言，春季修和秋季修對(duì)沿海煤運(yùn)市場(chǎng)的影?！　」┙o側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的當(dāng)前重點(diǎn)，是去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板五大任務(wù)。年初以來(lái)，各地結(jié)合本地實(shí)際，聚焦五大任務(wù)，突破重點(diǎn)難點(diǎn)，集中攻關(guān)，以點(diǎn)帶面，打響“三去一降一補(bǔ)”攻堅(jiān)戰(zhàn)，讓經(jīng)濟(jì)發(fā)展更健康、更具活力。

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　　與以往不同的是，此次測(cè)評(píng)大幅壓縮了有關(guān)規(guī)模、技術(shù)裝備的指標(biāo)，了現(xiàn)金流、智能自動(dòng)化這兩個(gè)指標(biāo)。今年納入測(cè)評(píng)范圍的鋼鐵企業(yè)共有89家，合計(jì)粗鋼產(chǎn)量6.45億噸(2014年)，約占總量的80%，基本涵蓋了我國(guó)主要的鋼鐵企業(yè)。

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　　鐵礦石：本周礦石市場(chǎng)整體向上，幅度20-25元/噸。國(guó)產(chǎn)礦漲勢(shì)主要集中在華北華東，東北及南方鋼廠操作較為保守，7月份指導(dǎo)價(jià)格并未跟風(fēng)上調(diào)，而在此背景下，大礦出貨情況一般，中小選礦停產(chǎn)仍普遍，中間商多數(shù)無(wú)法操作，整體成交偏清淡。 　　尤其是國(guó)內(nèi)涉鋁行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，許多企業(yè)奄奄一息，面臨。而濱州市魏橋創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新集團(tuán)、濱州、盟威集團(tuán)等34家涉鋁企業(yè)卻生機(jī)勃勃?！把劬ο蛳?，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，潛力巨大。魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)就是火車頭，下游企業(yè)好比車廂，掛上就可節(jié)能，利潤(rùn)……”濱州經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)工委姚和民說(shuō)。 　　比如煤炭行業(yè)，實(shí)施煤礦整合關(guān)閉轉(zhuǎn)產(chǎn)定額獎(jiǎng)補(bǔ)，支持煤礦按照機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化和安全化要求實(shí)施改造升級(jí)，有序發(fā)展現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)。鋼鐵行業(yè)，結(jié)合汽車薄板、鋼結(jié)構(gòu)建筑建設(shè)需求，著力推進(jìn)中 鋼材品種的就地應(yīng)用，通過(guò)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資合作，引入國(guó)外資金和先進(jìn)技術(shù)改造裝備、改進(jìn)工藝。