1.1223鋼板
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1.1223鋼板磨光圓好用實(shí)惠　　從本周二（9月22日）開(kāi)始，港口貿(mào)易商出貨意愿增強(qiáng)同時(shí)，下游采購(gòu)節(jié)奏放緩，實(shí)際成交減弱一旦煤炭需求，煤炭?jī)r(jià)格上漲，將進(jìn)口煤數(shù)量預(yù)計(jì)煤價(jià)出現(xiàn)下跌，但受上游發(fā)運(yùn)成本支撐，煤價(jià)跌幅有限　　臨近大秦線(xiàn)檢修時(shí)節(jié)，疊加“金九銀十”引發(fā)基建與地產(chǎn)的共振，需求不弱，到港拉煤船舶激增而受產(chǎn)地煤價(jià)支撐走強(qiáng)、下游階段性補(bǔ)庫(kù)等因素影響，北方港口存煤穩(wěn)中有降，動(dòng)力煤報(bào)價(jià)一度逼近紅間嚴(yán)峻的供需形勢(shì)和不斷上漲的煤價(jià)，上級(jí)對(duì)進(jìn)口煤的嚴(yán)控政策逐漸放松　　1.進(jìn)口煤或?qū)⑺蓜?dòng)　　市場(chǎng)消息。　　必和必拓公布的財(cái)報(bào)顯示，第三季度其鐵礦石產(chǎn)量大增8%至6700萬(wàn)噸。而之前淡水河谷表示，其第三季度鐵礦石產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的8820萬(wàn)噸。10月中旬，力拓公布，其第三季度鐵礦石產(chǎn)量大增12%至8610萬(wàn)噸。 　　央企合并傳聞此起彼伏，這次的傳聞對(duì)象是曾被稱(chēng)為共和國(guó)工業(yè)“長(zhǎng)子”（下稱(chēng)一重集團(tuán)）（下稱(chēng)新興際華），涉及總資產(chǎn)約1700億元，盡管雙方相繼表態(tài)“未接到有關(guān)文件/消息”，但從澄清措辭及息來(lái)看，兩者合并并非全無(wú)可能。

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　　而從線(xiàn)材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫(kù)存總量來(lái)看，本期綜合庫(kù)存總量為866.1萬(wàn)噸，16.05萬(wàn)噸，降幅為1.82%?？傮w來(lái)看，鋼材庫(kù)存連續(xù)第十二周下降，目前的庫(kù)存水平較去年同期下降15.77%。

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　　在國(guó)企改革和鋼鐵去產(chǎn)能的背景下，鋼鐵企業(yè)巨頭之間的平行合并并非可取的，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合往往會(huì)伴隨很多潛在問(wèn)題。目前，我國(guó)鋼鐵行業(yè)中，國(guó)企比例占比較高，能推進(jìn)的兼并重組主要集中在國(guó)企層面，但需要淘汰的過(guò)剩產(chǎn)能主要集中在中小規(guī)模的私營(yíng)企業(yè)，通過(guò)力量無(wú)法實(shí)施。 　　北美自貿(mào)區(qū)是第二大汽車(chē)市場(chǎng)。作為北美自貿(mào)區(qū)內(nèi)，墨西哥是重要的汽車(chē)制造基地，主要汽車(chē)企業(yè)均在該國(guó)設(shè)廠(chǎng)。預(yù)計(jì)到2020年，墨西哥汽車(chē)產(chǎn)量將從目前的340萬(wàn)輛到530萬(wàn)輛，因此北美自貿(mào)區(qū)對(duì)高汽車(chē)板的需求將保持。 　　很多煤企更是巨虧，不得不通過(guò)降薪、甚至停薪留職、內(nèi)部休假等手段來(lái)降本增效。但即便如此，企業(yè)為了維持現(xiàn)金流，寧愿虧損也不停產(chǎn)。去年10月份，為應(yīng)對(duì)煤