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　　采購價格并不意外，個別電廠已停止，積極消耗自身高位的庫存，并對長協(xié)煤保持剛性拉運目前市場煤價，正加速向理性回歸，但考慮到下游工業(yè)企業(yè)還沒有復產(chǎn)，短時間內(nèi)，降價空間仍在　　產(chǎn)地煤價在港口行情下行和 ，及產(chǎn)地周邊化工、建材行業(yè)備貨充足等三重因素影響下，迅速土崩瓦解；產(chǎn)地從一月上旬的搶煤淪落到一月下旬至今的無人問津在“買漲不買落”的影響下，短期內(nèi)，下游大規(guī)模采購的可能性很低產(chǎn)地煤價在不到一個月的時間里，跌的接近200元；其 br /> ----------------------------------------

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　　分析人士認為，鋼鐵產(chǎn)能過剩是一個 性問題，是相關(guān)經(jīng)濟體的共同挑戰(zhàn)、共同責任，只有更多采取符合自身國情和發(fā)展階段的積極措施，加強彼此間的政策溝通與協(xié)調(diào)，才能逐步化解鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，實現(xiàn)互利共贏。近日，?。ê颖笔?，下同）工商聯(lián)對河北省69家民營鋼企的經(jīng)營狀況進行調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，被調(diào)研的民營鋼企已由過去高增長時期難以拉開差距，變?yōu)閺娬吒鼜?、弱者更弱的競爭格局，且兩極分化嚴重。

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　　塔塔鋼鐵在奧里薩邦新建的卡林加納加鋼廠（Kalinganagar）已經(jīng)建成，各種生產(chǎn)設(shè)備在過去幾個月內(nèi)陸續(xù)投入試 之后，燒結(jié)廠于今年1月14日投產(chǎn)，高爐車間也于今年3月2日投產(chǎn)。
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 　　組建方案要做到兩個充分，即充分考慮以“管資本”為主的組織架構(gòu)設(shè)計，充分考慮組建后 資產(chǎn)的統(tǒng)一處置問題，為組建后的進一步改革和結(jié)構(gòu)打下良好基礎(chǔ)。打破省的界限和所有制的界限，在區(qū)域內(nèi)進行資源配置，將有助于改革成本和形成全行業(yè)的差異化發(fā)展。 　　“我們鋼鐵出口占產(chǎn)量的比重的年份也僅達到13%左右，而有的早已超過40%?，F(xiàn)在無論是鋼鐵的人均積蓄量，還是出口占產(chǎn)量的比重和產(chǎn)能利用率，在范圍仍處于合理水平。所以，對于的鋼鐵產(chǎn)能過剩一定要非常理性地看待，總量大本身不是問題，這取決于是否公平競爭，終取決于競爭力。

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