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A-540B22經(jīng)銷商　　1月11日，鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長王利群在鋼鐵工業(yè)協(xié)會2016年理事(擴大)會議上做鋼材市場需求側(cè)分析專題報告時指出，“各主要鋼鐵下業(yè)增長速度放緩，對鋼材的需求量有所，但隨著下業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，對鋼材的性能等方面提出了新的要求。 　　同比增長11%，其中火電同比增長12.5%此外，鋼鐵、焦炭、水泥等主要用煤行業(yè)均保持較快增長　　回歸基本面：非理性因素“退潮”　　盡管煤價上漲存在支撐，但在不少業(yè)內(nèi)人士看來，這輪“煤超瘋”有些過猛　　副總裁李學(xué)剛表示，當(dāng)前沿海市場動力煤供求關(guān)系的緊張程度明顯低于今年年初相較1月上旬時的消費旺季，5月上旬CCTD沿海8省份樣本電廠的電煤日耗下降30%左右，電煤庫存可用天數(shù)4天以上，電煤消費的淡季特征仍然明顯　　“金融市場及非理緒，是價格超漲的推手”內(nèi)煤炭交易中心副總?！　≈蟹礁叨汝P(guān)注歐委會在本案中調(diào)高歐盟產(chǎn)業(yè)目標(biāo)利潤率以及實施追溯征稅措施的做法。中方注意到，歐盟曾數(shù)次采取進口登記措施，但終并未轉(zhuǎn)化為追溯征稅措施，本案成為近年來對進口商追溯征稅的案例。此舉增大了法律上的不確定性，嚴(yán)重影響了正常的貿(mào)易。

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　　”德勤礦業(yè)合伙人PhilipHopwood表示：“身處動蕩時期，正面臨日益艱巨的難題：商品需求因素的變化；對于是否需要新的采礦的；控制成本，改變利潤；水平等這些問題，盡管尚未全部找到解決方案，但卻必須面對，唯有如此，才能著手打破現(xiàn)狀的，并發(fā)現(xiàn)推動未來增長的。

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　　已有十天，但秦港庫存只了4萬噸，仍處于低位水平，部分低硫 煤依然緊缺，煤價保持京唐三港方面存煤也處于低位，三港也在拼命搶卸大秦線車皮，努力場存，還有部分大秦線資源分遷曹線—曹妃甸港，因此，打高秦皇島港庫存任重而道遠　　再次，下調(diào)月度長協(xié)價格難度不小目前，供暖需求良好，產(chǎn)地拉煤汽車排隊，產(chǎn)地煤價小幅上漲陜西開始安全檢查，山西價格也比較，蒙煤又有部分礦站漲價，發(fā)運成本比較高大型煤企外購煤價格本身已經(jīng)出現(xiàn)倒掛，一旦下調(diào)月度長協(xié)價格后，收煤將出現(xiàn)困難，發(fā)運數(shù)?！　。?dāng)前國產(chǎn)大豆市場缺少有效調(diào)控措施，供需