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6Х4М2ФС- 愛(ài)采購(gòu)　　汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)值的回升將對(duì)汽車(chē)用鋼市場(chǎng)起到一定程度的作用。鋼鐵上下業(yè)PPI當(dāng)月繼續(xù)保持降幅環(huán)比收窄的趨勢(shì)。從供給角度看，生產(chǎn)指數(shù)環(huán)比略有回落，表明企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)與上月相比變化不大。由于對(duì)需求的預(yù)期有所回落，采購(gòu)量指數(shù)、原材料庫(kù)存指數(shù)環(huán)比下降。 　　這兩家企業(yè)又構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。6月29日，二季度鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行座談會(huì)在北京召開(kāi)。鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)委兼劉振江、副會(huì)長(zhǎng)屈秀麗等協(xié)會(huì)以及各部門(mén)主要負(fù)責(zé)人參加會(huì)議，聽(tīng)取了鋼鐵企業(yè)和地方行業(yè)協(xié)會(huì)代表關(guān)于上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況的匯報(bào)。 　　該指數(shù)已連續(xù)5個(gè)月處于50%的榮枯線以下，并跌至近 比上一旬末0.28%，為當(dāng)年以來(lái)的次低水平。從社會(huì)庫(kù)存方面看，截至2015年12月31日，國(guó)內(nèi)主要鋼材品種庫(kù)存總量為866.1萬(wàn)噸，較前一周16.05萬(wàn)噸，降幅為1.82%。

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　　雖然風(fēng)險(xiǎn)有點(diǎn)大，但此時(shí)沽空有點(diǎn)早，繼續(xù)順勢(shì)操作，隨時(shí)關(guān)注變盤(pán)的節(jié)點(diǎn)。宏觀方面，印度宣布，對(duì)自、、和烏克蘭4國(guó)進(jìn)口冷軋板卷征收臨時(shí)反稅，規(guī)定參考價(jià)594美元/噸(CFR)。涉案產(chǎn)品為所有寬度和厚度的合金和非合金冷卷將被征稅，但不包括涂鍍產(chǎn) 26。

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　　在需求釋放的情況下，商家惜售情緒較濃，拉漲市場(chǎng)價(jià)格的高漲。北京地區(qū)大螺紋市場(chǎng)價(jià)格一度觸及2850元/噸，較上海地區(qū)高出300元/噸左右，價(jià)格波動(dòng)超出合理區(qū)間。二是北方地區(qū)一線、二三小廠均有不同程度的檢修限產(chǎn)情況。 　　　雖然大秦線近期連續(xù)保持在130萬(wàn)噸左右的發(fā)運(yùn)規(guī)模，基本達(dá)到滿發(fā)的狀態(tài)，對(duì)港口供應(yīng)較高，但是由于下游終端的采購(gòu)積極性很好，環(huán)渤海港口調(diào)出量高于調(diào)入量，庫(kù)存水平呈現(xiàn)去化狀態(tài)，而且?guī)齑嫒セ那闆r普遍存在于中游港口，主流港庫(kù)存錄得6171.8萬(wàn)噸，同比偏低22%，其中江內(nèi)港口庫(kù)存已經(jīng)同比偏低497.78萬(wàn)噸，目前為725萬(wàn)噸，達(dá)到歷史新低因此，當(dāng)前港口貨源處于緊張狀態(tài)，并且在坑口價(jià)格的情況下，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)成本高企，這進(jìn)一步支撐了港口現(xiàn)貨成交價(jià)格　　總結(jié)　　總體來(lái)看?！　∮浾咦咴L多個(gè)被點(diǎn)名的企業(yè)和市縣，相關(guān)企業(yè)深感“ 真的架在了脖子上”；地方政警醒，再不真抓環(huán)保，丟“官帽”事小，丟掉民心的責(zé)任誰(shuí)也負(fù)不起。一系列不同