◆  規(guī)格說(shuō)明：

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

當(dāng)按下起動(dòng)按鈕SB2時(shí)，即形成一條支路，電流經(jīng)U22停止按鈕SB1起動(dòng)按鈕SB2接觸器KM1熱繼電器FR的熱元件V22形成回路，使接觸器KM1得電吸合。接觸器KM1吸合，閉合其主電路中主觸點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)M1接入電源，始運(yùn)轉(zhuǎn)。同理，按下起動(dòng)按鈕SB3，電動(dòng)機(jī)M2始運(yùn)轉(zhuǎn)。在起動(dòng)按鈕SB2兩端并接了接觸器KM1的輔助動(dòng)合觸點(diǎn)KM1(1-3)觸點(diǎn)。其作用是：在松起動(dòng)按鈕SB2時(shí)，SB2觸點(diǎn)斷，因此KM1已起動(dòng)，輔助動(dòng)合觸點(diǎn)KM1(1-3)已閉合，電流經(jīng)輔助觸點(diǎn)KM1(1-3)流過(guò)，電路不會(huì)因起動(dòng)按鈕SB2的斷而失電，輔助觸點(diǎn)KM1(1-3)起了自保持作用。ZR-DJYJVP3 格ZR-DJYJVP3
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒(méi)有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱為電線，沒(méi)有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來(lái)連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡(jiǎn)化
　　在不會(huì)引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡(jiǎn)寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長(zhǎng)了！)ZR-DJYJVP3 格ZR-DJYJVP3兩個(gè)CPU的連接可以直接連接，不需要使用機(jī)。配置硬件設(shè)備：在"DeviceView"中配置硬件組態(tài)。配置 IP地址：為兩個(gè)CPU配置不同的 IP地址在網(wǎng)絡(luò)連接中建立兩個(gè)CPU的邏輯網(wǎng)絡(luò)連接編程配置連接及發(fā)送、接收數(shù)據(jù)參數(shù)。在兩個(gè)CPU里分別調(diào)用TSEND_C或TSENTRCV_C或TRCV通信指令，并配置參數(shù)，使能雙邊通信。配置CPU之間的邏輯網(wǎng)絡(luò)連接配置完CPU的硬件后，在項(xiàng)目樹(shù)"Projecttree""DevicesNetworks""Networksview"視圖下，創(chuàng)建兩個(gè)設(shè)備的連接。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場(chǎng)合/電壓等級(jí)
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對(duì)應(yīng)的型號(hào)寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號(hào)的寫法見(jiàn)下面的說(shuō)明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號(hào)電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜ZR-DJYJVP3 格ZR-DJYJVP3其控制電路如－5。電動(dòng)機(jī)不搭鐵的電動(dòng)車窗控制電路1－右前車窗關(guān)2－右前車窗電動(dòng)機(jī)3－右后車窗關(guān)4－右后車窗電動(dòng)機(jī)5－左前車窗電動(dòng)機(jī)6－左后車窗電動(dòng)機(jī)7－左后車窗關(guān)8－駕駛員主控關(guān)組件駕駛員主控關(guān)控制左后車窗上升時(shí)電流方向。合上主控關(guān)8的左后車窗上升關(guān)，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為:蓄電池正極熔斷器主控關(guān)8的左后車窗上升關(guān)左后車窗關(guān)7“上”(原始位置)左后車窗電動(dòng)機(jī)左后車窗關(guān)7“下”(原始位置)主控關(guān)8的左后車窗“下”(原始位置)搭鐵電源負(fù)極。