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35NCD6軋材- 愛采購　　關(guān)于環(huán)保影響的產(chǎn)能，6月粗鋼和鋼材產(chǎn)能同比增長說明去產(chǎn)能現(xiàn)貨有限，上半年經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵產(chǎn)量同比下降并非去產(chǎn)能效果顯現(xiàn)，而是得益于一季度鋼廠復(fù)產(chǎn)規(guī)模有限，所以下半年去產(chǎn)能任務(wù)繁重，據(jù)統(tǒng)計上半年僅完成去產(chǎn)能任務(wù)的30%（約1300萬噸），還有3200萬噸的產(chǎn)能要壓縮，再加上對去產(chǎn)能的表態(tài) 萬噸，環(huán)比109.96萬噸，上升9.43%，同比44.73萬噸，上升3.63%;其中商品量783 %，同比44.69萬噸，上升6.05%。 　　目前的歐洲鋼鐵業(yè)每年產(chǎn)能僅在1.7億噸。當(dāng)下，歐盟鋼鐵業(yè)指責(zé)，由于的鋼鐵過剩產(chǎn)能，歐盟鋼鐵業(yè)自2008年開始喪失了20%的就業(yè)，且有可能面臨更多的工廠倒閉。目前鋼鐵業(yè)占 .8萬的就業(yè)。

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　　另有行業(yè)分析師在接受記者采訪表示，“京津冀一體化主要是對交通一體化、大氣治理、產(chǎn)業(yè)合作三方面實現(xiàn)突破。這對鋼鐵行業(yè)來說，有利好也有利空，主要利好就是，從長期來看，華北鋼材的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩或緩解；利空的話就是大氣的治理，想必肯定是對鋼廠先下手，所以后期鋼廠的成本、運作等都會帶來影響。

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　　條法司副司長陳福利對記者指出，目前分析，該案可能會有三個結(jié)果：一是歐盟取消實施長達七年之久的反措施，我國緊固件產(chǎn)品貿(mào)易 扭轉(zhuǎn)；二是歐方和中方通過雙邊磋商解決爭端；三是歐盟既不取消措施也不磋商，那么中方就可以在WTO框架內(nèi)提出貿(mào)易的請求。 　　如兩者的取向硅鋼產(chǎn)能占到的70％以上， 汽車板占的近60％。重組后這些產(chǎn)品的效益將，對上游鐵礦石的議價能力也會有所增強。更重要的是，寶武重組將推動鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能工作。鋼鐵產(chǎn)能過剩的源頭之一就是行業(yè)格局無序分散。 　　”劉振江表示?！颁搹S搬遷中，人的問題比物的問題更難處理，鋼廠搬遷既是人員的大遷移，又是人員隊伍的大梳理、結(jié)構(gòu)的大。三是下力氣造就一批新人。要在技術(shù)創(chuàng)新、創(chuàng)新人才的上形成機制，創(chuàng)造。比如：