◆  規(guī)格說(shuō)明：

產(chǎn)品規(guī)格

8*8

產(chǎn)品數(shù)量

包裝說(shuō)明

賣家

價(jià)格說(shuō)明

電議

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

2024歡迎訪問(wèn)##朔州JBK-200VA機(jī)床控制變壓器廠家
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營(yíng)和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來(lái)對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
汽車檢測(cè)診斷技術(shù)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法已不能滿足現(xiàn)代汽車檢測(cè)需要，其它領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展，滲透也促進(jìn)了汽車檢測(cè)設(shè)備與手段的發(fā)展更新。人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，進(jìn)行綜合檢測(cè)診斷，而且具有自動(dòng)控制檢測(cè)過(guò)程，自動(dòng)采集檢測(cè)數(shù)據(jù)等功能，使檢測(cè)診斷過(guò)程更安全、更快捷、更準(zhǔn)確。汽車綜合性能檢測(cè)就是在汽車使用、維護(hù)和修理中對(duì)汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)的一門技術(shù)。智能交通系統(tǒng)（ITS）在我國(guó)得到了廣泛應(yīng)用。
目前，南京綠化園林部門已在主要道路、廣場(chǎng)等的綠地布設(shè)2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。在鼓樓區(qū)月光廣場(chǎng)綠地上，園林養(yǎng)護(hù)單位布設(shè)了2處土壤墑情監(jiān)測(cè)點(diǎn)。小小的立桿上裝著太陽(yáng)能電池板，為整套監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)供電。立桿前方一塊小小的蓋板地下，著土壤濕度傳感器、溫度傳感器、雨量傳感器，以及供水管的電磁閥和流量傳感器。其中，墑情是指土壤的濕度情況。這套灌溉智能控制和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，不僅監(jiān)測(cè)土壤濕度，還監(jiān)測(cè)環(huán)境中的溫度和降雨情況，比如濕度低于5%，電磁閥就會(huì)自動(dòng)打澆水；溫度低于5℃，無(wú)論濕度如何，電磁閥都會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，以免澆水造成冰凍。
地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個(gè)主要關(guān)鍵因素決定：接地金屬的連接面，包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況；涂覆層及潤(rùn)滑油對(duì)傳導(dǎo)地線連接板及其緊固件的影響；潛在的腐蝕；潛在的機(jī)械退化。汽車上接地的符號(hào)以及接地回路見(jiàn)下整車電氣地：主要為DC回路中發(fā)電機(jī)和蓄電池，以及AC回路中所有產(chǎn)品RF地；整車結(jié)構(gòu)地：標(biāo)識(shí)為汽車結(jié)構(gòu)件（發(fā)動(dòng)機(jī)、白車身等）接地標(biāo)識(shí)；產(chǎn)品電路接地：產(chǎn)品電路接地，包括模擬地、數(shù)字地都可以使用此符號(hào)；實(shí)車使用的接地結(jié)構(gòu)圖圖1實(shí)車的接地結(jié)構(gòu)圖此為實(shí)車使用的接地結(jié)構(gòu)圖，其中所有的接地 終回到蓄電池和發(fā)電機(jī)的負(fù)極端。
在高速發(fā)生的爆胎事故往往是致命。而胎壓監(jiān)測(cè)能間接減少爆胎的幾率。此外胎壓監(jiān)測(cè)對(duì)降低燃油消耗和延長(zhǎng)輪胎壽命意義重大。胎壓過(guò)低時(shí)，會(huì)增大與地面的摩擦，增加油耗并加快輪胎的磨損。標(biāo)準(zhǔn)制定的實(shí)驗(yàn)表明，與基準(zhǔn)胎壓相比，胎壓降低10%，消耗量約增加1%；胎壓增加10%，消耗量約降低0.7%；在GB9743規(guī)定的低氣壓狀態(tài)下，輪胎壽命相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)氣壓縮短約30%～50%。所以，研究高性能、高可靠性的汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
其中，L表示明度的差異，當(dāng)L為正時(shí)表明其較樣品而言偏白，當(dāng)L為負(fù)時(shí)，表明其較樣品而言較黑;a表示色調(diào)的差異，當(dāng)a為正時(shí)表明其偏紅，當(dāng)a為負(fù)時(shí)表明其偏綠;b表示彩度的差異，當(dāng)b為正時(shí)表明其偏黃，當(dāng)b為負(fù)時(shí)表明其偏藍(lán)。色差儀根據(jù)外觀形狀，有式、便攜式、臺(tái)式之分;種類主要是三激值色差儀和分光光度計(jì)色差儀兩類。三激值色差儀就是我們通常所說(shuō)的色差計(jì)，只模擬人眼測(cè)試物體的紅、綠、藍(lán)三激數(shù)據(jù)，價(jià)格便宜，體積小，便于攜帶。
接于公共連接點(diǎn)的每個(gè)用戶引起該點(diǎn)負(fù)序電壓不平衡度允許值一般為1.3%，短時(shí)不超過(guò)2.6%。公用電網(wǎng)諧波GB/T149--93《電能質(zhì)量-公用電網(wǎng)諧波》中規(guī)定：6～220kV各級(jí)公用電網(wǎng)電壓(相電壓)總諧波畸變率是0. ～66kV為3.0%，110kV為2.0%；用戶注入電網(wǎng)的諧波電流允許值應(yīng)保證各級(jí)電網(wǎng)諧波電壓在限值范圍內(nèi)，所以國(guó)標(biāo)規(guī)定電能質(zhì)量分析儀的各級(jí)電網(wǎng)諧波源產(chǎn)生的電壓總諧波畸變率是：0.38kV為2.6%，6～10kV為2 .5%。
并且數(shù)據(jù)采集分析軟件完成在線信號(hào)分析，生成循環(huán)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，并在試驗(yàn)結(jié)束后生成測(cè)試分析報(bào)告。制動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng)的組成：每個(gè)車輪位置需要熱電偶、加速度傳感器、壓力傳感器，車內(nèi)放置制動(dòng)觸發(fā)器、踏板力計(jì)、麥克風(fēng)、減速度計(jì)、GPS、數(shù)據(jù)采集及分析系統(tǒng)。制動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng)中的主要組成部分——數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，是采用德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)來(lái)完成的。德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的特點(diǎn)：1.ns級(jí)別的通道間同步；2.高精度（0.05%）；3.高隔離（通道與通道間隔離）；4.硬件濾波；5.系統(tǒng)堅(jiān)固、小巧、抗振、防電磁，抗振、抗沖擊指標(biāo)高于美標(biāo)MIL-STD-810F標(biāo)準(zhǔn)等等。