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2025歡迎訪問##常州DMX303數(shù)字式測(cè)控儀表廠家
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測(cè)儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠(chéng)信立業(yè)”的經(jīng)營(yíng)原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
第三級(jí)別主要由供電模塊自身硬件電路完成。2接駁盒節(jié)點(diǎn)電量測(cè)量模塊觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)電源模塊的電壓是標(biāo)準(zhǔn)的5V、12V、24V，即整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的輸出電壓范圍為5V~12V，可以利用電量隔離傳感器進(jìn)行電壓的隔離和變換，取得與被測(cè)電壓成正比的0~5V信號(hào)電壓，經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換由采集模塊接收，然后通過傳輸模塊傳送給監(jiān)控中心。觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)電能管理系統(tǒng)中，采用直流供電技術(shù)進(jìn)行對(duì)接駁盒內(nèi)部各種設(shè)備的供電。為了實(shí)現(xiàn)采集信號(hào)和低壓數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的完全隔離，提高系統(tǒng)的抗干擾能力和可靠性，系統(tǒng)采用WBV121G07電壓隔離傳感器進(jìn)行供電設(shè)備直流電壓的檢測(cè)，該電壓隔離傳感器采用線性光電隔離原理，對(duì)電壓信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，經(jīng)隔離轉(zhuǎn)換成跟蹤輸入信號(hào)的、有一定隔離能力的標(biāo)準(zhǔn)跟蹤電壓。
夾鉗法（耦合法）通過耦合夾鉗卡住電纜本體（要求兩端鎧裝必須接地），可帶電查找電纜路徑。耦合法接線示意圖3.測(cè)試方法原理電流流經(jīng)金屬導(dǎo)體時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的磁場(chǎng)。所示的是向線芯與金屬護(hù)層之間注入電流信號(hào)的接線等效電路圖，從圖中可知，電流從線芯進(jìn)入，經(jīng)金屬護(hù)層與大地返回。線芯與金屬護(hù)層都是金屬導(dǎo)體，通過電流時(shí)都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的磁場(chǎng)，但線芯與金屬護(hù)層中的電流方向是相反的，其產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向也必是相反的，如果兩者中的電流值相等，磁場(chǎng)就會(huì)相互抵消，在電纜周圍就不會(huì)有相應(yīng)的磁場(chǎng)。
隨著科技日新月異的發(fā)展，傳感器的類型也越來越多。光纖傳感器是一種新型傳感技術(shù)，現(xiàn)目前在航天、交通運(yùn)行、石油和天然氣上都廣泛使用。本文主要針對(duì)光纖傳感器在石油測(cè)井中的應(yīng)用，進(jìn)行詳細(xì)敘述。在油田的發(fā)過程中，人們需要知道在產(chǎn)液或注水過程中有關(guān)井內(nèi)流體的持性與狀態(tài)的詳細(xì)，這就要用到石油測(cè)井，其可靠性和準(zhǔn)確性是至關(guān)重要的，而傳統(tǒng)的電子基傳感器無法在井下惡劣的環(huán)境諸如高溫、高壓、腐蝕、地磁地電干擾下工作。
標(biāo)準(zhǔn)中均涉及一項(xiàng)重要測(cè)試即振動(dòng)（復(fù)合溫度）試驗(yàn)，本文以下將重點(diǎn)介紹利用艾德克斯IT6400系列電源，對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)模擬測(cè)試。振動(dòng)（復(fù)合溫度）試驗(yàn)振動(dòng)（復(fù)合溫度）試驗(yàn)是將安全氣囊系統(tǒng)置于一定的溫濕度條件下，同時(shí)按規(guī)定的周期將電振動(dòng)應(yīng)力施加到待測(cè)安全氣囊上，去模擬待測(cè)物在運(yùn)輸過程中或者汽車行駛在不同道路狀況下對(duì)于安全氣囊的振動(dòng)疲勞破壞，更客觀評(píng)價(jià)安全氣囊在溫濕度和振動(dòng)復(fù)合環(huán)境下的適應(yīng)能力。實(shí)際工作過程中，安全氣囊必須在通電狀態(tài)下才能發(fā)揮作用，因此如上圖表所示，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中均規(guī)定需“模擬工作狀態(tài)加載脈沖電流”。
即使尖峰頻率高于器件的額定帶寬，也需要在器件的輸入端進(jìn)行濾波以解決此問題。其他應(yīng)用，如DC-DC轉(zhuǎn)換器和電源應(yīng)用也可能需要在電流檢測(cè)放大器的輸入端進(jìn)行濾波。所示為建議的輸入濾波原理圖。.輸入濾波補(bǔ)償小于1mΩ的分流電阻的并聯(lián)電感，以及任何應(yīng)用中的高頻噪聲由于濾波電阻的增加電阻和它們之間的相關(guān)電阻失配會(huì)對(duì)增益、共模比（CMRR）和VOS產(chǎn)生不利影響，所以輸入濾波是復(fù)雜的。對(duì)VOS的影響部分還歸咎于輸入偏置電流。
RaytekMMMT測(cè)溫儀可以很巧妙地避免上述問題的發(fā)生。它的優(yōu)勢(shì)集中在以下三個(gè)方面：選擇正確波長(zhǎng)的儀器是在RaytekMMMT應(yīng)用成功的關(guān)鍵。波長(zhǎng) 短原則可能不適用。如果火焰比較臟，RaytekMMMT傳感器將取得比較好的測(cè)溫效果。如果使用一個(gè)波長(zhǎng)較短的設(shè)備，火焰對(duì)測(cè)溫儀將有很大影響，產(chǎn)生一個(gè)較高的虛溫度。一個(gè)模擬輸出溫度，用戶可以在金屬在正確溫度時(shí)控制加熱的火焰。加熱周期可以被減少并減少過熱，產(chǎn)品溫度不合格情況是可以避免的。
從安全方面考慮，三個(gè)機(jī)柜都必須接大地，強(qiáng)電線路與信號(hào)線分避免干擾這些都是要遵循的基本原則。實(shí)際機(jī)柜間位置較遠(yuǎn)，接地對(duì)于高頻干擾改善不多，只作為安全措施。解決這種問題一般考慮是從干擾源、傳播路徑、敏感設(shè)備三方面著手。驅(qū)動(dòng)器和PA是成型的設(shè)備，不便于改動(dòng)，考慮從傳播路徑入手，使用多芯屏蔽電纜連接扭矩傳感器到測(cè)控柜，傳感器端屏蔽層連接到傳感器外殼，也與電機(jī)連通，另一側(cè)屏蔽層接到測(cè)控柜機(jī)殼。 初的時(shí)候屏蔽層通過一根較長(zhǎng)的線連接到測(cè)控柜，發(fā)現(xiàn)并沒有改善， 使用銅片將整根線壓到機(jī)柜，干擾得到很大衰減。