新年伊始，包括北京、上海、福州等多地的搭車一族和出租車司機們，好運連連。由騰訊和阿里巴巴各自投資的兩大打車軟件——嘀嘀打車和快的打車，不惜砸下重金，陸續(xù)推出“請全國人民打車”的減免車費政策，這場兩大打車軟件的大火拼，消費者省了錢，司機賺了錢，軟件打車市場的大餅也被做大，堪稱“三贏”。
　　這場打車軟件大戰(zhàn)，看似消費者、司機和業(yè)者都是贏家，但“天下沒有白吃午餐”，商家背后的圖謀并不簡單。
　　兩大打車軟件戰(zhàn)爭于今年1月10日開始。當(dāng)時嘀嘀打車與微信支付發(fā)起“獎10元”營銷活動，用嘀嘀打車加微信支付的乘客，每一筆車費減免10元，同時還額外補貼司機10元。嘀嘀打車與微信支付還宣布，繼續(xù)投入2億元“請全國人民打車”。
　　嘀嘀打車與微信支付推出獎勵活動后，其主要競爭者快的打車也不甘示弱，1月22日支付寶錢包和快的打車也祭出補貼，只要消費者用支付寶支付打車款，乘客每單獎勵10元，司機每單獎勵15元，支付寶和快的打車還聲稱將為此活動投入5億元。
　　嘀嘀打車在2月17日宣布新的補貼政策，預(yù)計投入補貼的金額達10億元；而快的打車則挑釁的說，對乘客和司機的補貼“永遠比同行多1元”，打車軟件進入第三次大戰(zhàn)。
　　與春節(jié)期間的“搶紅包”大戰(zhàn)一樣，兩大打車軟件瘋狂砸錢爭奪市場的背后，其目的不僅是推廣打車軟件而已，更是騰訊的微信支付和阿里巴巴的支付寶的搶占未來商機爭奪戰(zhàn)，目標(biāo)瞄準(zhǔn)的是包括移動上網(wǎng)、手機支付市場，以及大數(shù)據(jù)時代的市場先機。
　　手機支付是未來趨勢，O2O商業(yè)模式更被視為大數(shù)據(jù)時代的商業(yè)模式。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，去年中國手機支付市場增加707%，手機支付和O2O商業(yè)模式發(fā)展前景充滿想象。其中，大數(shù)據(jù)時代，擁有這些資料，每個消費者的消費習(xí)慣與喜好，消費能力等，都可以被獲取與分析，成為商家的重要信息來源。
　　打車軟件競爭背后是移動上線，手機支付等網(wǎng)絡(luò)金融理財、大數(shù)據(jù)三大金礦的爭奪，誰先搶到市場，就是搶占未來商機。