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317l不銹鋼扁條質(zhì)優(yōu)價美　　策的進一步施壓，日均鐵水產(chǎn)量有望繼續(xù)，焦炭需求短期向好顯示，我國4月份生鐵產(chǎn)量為7597萬噸，同比增長3.8%1月~4月份生鐵產(chǎn)量為30664萬噸，同比增長8.7%生鐵數(shù)據(jù)均呈正增長狀態(tài)，也意味著盡管局部地區(qū)鋼廠生產(chǎn)受限，但焦炭總體需求保持良好　　庫存方面，焦炭供應(yīng)的快速恢復(fù)尚未體現(xiàn)在庫存上上周，焦炭總體庫存繼續(xù)呈下降趨勢分結(jié)構(gòu)來看，庫存減量主要在鋼廠端，鋼廠焦炭庫存已連續(xù)7周下降，已與春節(jié)前后水平相當，庫存可用天數(shù)降至13.25天；港口庫存亦?！　∪欢捎谛袠I(yè)形勢嚴峻，寶鋼內(nèi)部對項目方案和投資額反復(fù)論證，使得工程暫停近一年?！?013年建設(shè)方案終通過之前的兩年，董事會一直在問我同一個問題——為什么要建湛江項目?”董事長趙周禮并不諱言爭議。那兩年漫長爭論過后，寶鋼經(jīng)營者總結(jié)了投建湛江項目的一系列理由，其中關(guān)鍵一條，仍與產(chǎn)能的核心問題直接相關(guān)：鋼鐵業(yè)不能在中沉寂，必須在中發(fā)展。 　　”鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長朱繼民在12月20日的“20宗商品市場高峰暨我的鋼鐵年會”上直言，鋼鐵行業(yè)供需矛盾尖銳，目前鋼材價格已經(jīng)“跌到不敢想象的地步”，行業(yè)內(nèi)盈利企業(yè)的盈利能力大幅度下降，虧損企業(yè)的虧損程度則加劇惡化。

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　　但鋼價的這一波漲幅超出了市場預(yù)期，在市場大漲的下，不少鋼企出現(xiàn)復(fù)產(chǎn)。實際上，鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩，整個行業(yè)掙扎于盈虧線，鋼企經(jīng)營困難的狀態(tài)已經(jīng)多年。去年鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩、鋼材供大于求的矛盾更是突出，鋼材價格創(chuàng)出有指數(shù)記錄以來的新低，鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟效益大幅下降，鋼企經(jīng)營異常困難。

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　　北京正計劃修建一條到張家口的高速鐵路，全長約170公里，大約需要投資500億元。該項目現(xiàn)已動工，預(yù)計2019年完工。除了鐵路之外，場館建設(shè)、周邊房地產(chǎn)項目、公路建設(shè)、橋梁建設(shè)等都會拉動鋼材需求。需求大幅的同時，華北地區(qū)，尤其是河北省和北京周邊的產(chǎn)能卻在削減。 　　但由于鋼廠因為資金及工藝特性，復(fù)產(chǎn)的高爐很難真正停下來，因此不要指望粗鋼產(chǎn)量下降更多，高位仍會維持一段時間。去產(chǎn)能與去產(chǎn)量是兩碼事，產(chǎn)能對市場的中短期供需作用有限。其次，進入5月下旬，螺紋鋼1610合約低位震蕩，做空意愿有所減弱，對現(xiàn)貨市場的作用相應(yīng)。 　　棒材稅則號中“其他條、桿，除熱軋、熱拉拔或熱外未經(jīng)進一步加工”欄目，1-5月出口總量達到1389萬噸，同比增幅高達38.96%，考慮到該稅則號下