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36mn6
上海天天好金屬科技：趙經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（2）

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36mn6- 愛采購　　目前，整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈還有近90%的巨大體量所形成的紅海市場(chǎng)。巨大體量意味著潛在的用戶之爭(zhēng)、服務(wù)之爭(zhēng)，河北省鋼企如何快速舊思維，的思維去做鋼鐵電商，已經(jīng)成為發(fā)展的必由之路。但是，與的風(fēng)生水起相比，鋼鐵大省河北，在鋼鐵電商領(lǐng)域卻顯得有些波瀾不驚。 　　市場(chǎng)拉漲意愿不強(qiáng)，節(jié)前市場(chǎng)資金壓力較大，加上假期時(shí)間較長(zhǎng)，商家都希望盡可能地降庫存。中厚板價(jià)格整體小幅下跌，合肥、廣州、武漢等地噸價(jià)一周下跌10元至70元。市場(chǎng)需求依然偏弱，庫存的消化。鐵礦石市場(chǎng)沒有明顯起色。 　　同時(shí)，利用“場(chǎng)外期權(quán)”，從購銷兩端幫助化解產(chǎn)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)衍生品市場(chǎng)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的服務(wù)能力，特別是對(duì)“三農(nóng)”服務(wù)的廣度、深度和力度。對(duì)鋼鐵需求的增長(zhǎng)速度，比產(chǎn)出下滑的速度快，因而催生出創(chuàng)紀(jì)錄的鋼鐵出口。

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　　“鐵心去鋼”是為了“百煉成鋼”。在鋼鐵、煤炭、水泥、平板玻璃等行業(yè)之外，江蘇省去產(chǎn)能重點(diǎn)行業(yè)還了船舶行業(yè)，同時(shí)確定在輕工、紡織、印染、電鍍、機(jī)械等其他行業(yè)退出一批低端低效產(chǎn)能?！笆濉逼陂g，江蘇將壓減粗鋼產(chǎn)能1750萬噸，其中今年400萬噸；退出煤炭產(chǎn)能836萬噸，其中今年818萬噸；退泥產(chǎn)能600萬噸，其中今年380萬噸。

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　　今年上，在所做的工作報(bào)告中，提到2016年要“積極推廣綠色建筑和建材，大力發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)和裝配式建筑，建筑工程和?！痹缭?013年，郝際平就以的身份呼吁發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)建筑優(yōu)勢(shì)，從而推進(jìn)綠色節(jié)能建筑體系的構(gòu)建。 　　”、經(jīng)濟(jì)會(huì)副主任王永慶認(rèn)為，在以去產(chǎn)能為首要任務(wù)的供給側(cè)改革中，無論是當(dāng)前還是長(zhǎng)期，國企都應(yīng)發(fā)揮重要的作用。如鋼鐵、水泥、有色金屬等產(chǎn)業(yè)都是國企占統(tǒng)領(lǐng)地位，通過采取輸出海外、淘汰落后、兼并重組等一系列措施，幾年以后是應(yīng)該能夠完成去產(chǎn)能這一任務(wù)的。 　　雖然唐山再度限產(chǎn)政策，然而對(duì)于鋼廠的影響并不明顯，加之企業(yè)利潤有所回升，長(zhǎng)流程鋼廠利潤空間放大，調(diào)坯軋材鋼廠利潤由虧轉(zhuǎn)盈。近期交通部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路規(guī)定》，9月21號(hào)之后貨車運(yùn)輸實(shí)施超限超載新，這一政策的推出無疑是利好鋼市的，由于運(yùn)輸成本，推動(dòng)鋼價(jià)小幅探漲。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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