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5052合金
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5052合金- 愛采購　　因此預計短期內(nèi)管市穩(wěn)中微調(diào)，先跌后漲，幅度約為40-60元/噸左右。型材：本周型材市場趨強運行。以風向標唐山市場為例，工角槽周內(nèi)累計漲幅在50-100元/噸之間。本周的漲勢多來自于消息面的炒作。唐山地區(qū)流傳下半月會有較長時間大規(guī)模的嚴格停產(chǎn)，受此影響，市場貿(mào)易商備貨操作積極，鋼廠也有意拉漲，市場整體出貨也不錯。 　　四季度不銹鋼粗鋼產(chǎn)量為1015萬噸，與三季度相比略有下滑。分地區(qū)來看，僅西歐/非洲不銹鋼產(chǎn)量環(huán)比小幅增長，、西歐/非洲和中東歐環(huán)比均出現(xiàn)下滑。四季度，不銹鋼粗鋼產(chǎn)量為532萬噸；亞洲（除）不銹鋼產(chǎn)量達到239萬噸；西歐/非洲不銹鋼產(chǎn)量為178萬噸；美洲不銹鋼產(chǎn)量達到60萬噸；中東歐不銹鋼產(chǎn)量僅為6萬噸。 　　如今，針對河鋼與首鋼兩者重組的傳聞，不少人持懷疑態(tài)度，認為兩者之間重組成功的可能性不大，因為涉及的范圍太大太廣：兩者之間的文化差異較大，發(fā)展戰(zhàn)略完全不同，并且分屬于不同省份的，在兼并重組中主要涉及包括和企業(yè)主體的利益分割和內(nèi)部上的分配，企業(yè)當家人不同，對企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃不同，重組。

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　　盡管汽車產(chǎn)量增速明顯放緩，但是，從我國經(jīng)濟發(fā)展階段和人均汽車保有量水平來看，未來汽車市場仍有一定增長空間。2015年，汽車產(chǎn)銷量約為2450萬輛，同比增長約3%。其中，乘用車保持一定增長，商用車繼續(xù)下降，從每輛車鋼材平均單耗看，商用車用鋼量為乘用車的5倍以上，這也汽車鋼材消費量增速減緩。

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　　西南、華東兩個區(qū)域鋼鐵企業(yè)在本區(qū)域的銷量占其國內(nèi)總銷量的比重超過了80%（見下圖），表明這兩個區(qū)域內(nèi)鋼鐵企業(yè)對本區(qū)域市場有較高的依賴度。 2015《鋼鐵企業(yè)能源體系實施指南》等13項能耗限額地方，這些項將于9月25日正式實施。 　　其中，能源平衡、能源計量是計算鋼鐵企業(yè)能耗指標的基礎和起點，其面向的對象應盡可能細化到具體工序甚至主要用能設備，能源平衡表應盡量包含所涉及的全部能源和耗能工質(zhì)，能源的折煤系數(shù)應盡可能立足于實測值。工序單位產(chǎn)品能耗只有在具有相同邊界時才具有可比性，現(xiàn)有對工序單位產(chǎn)品能耗計算的規(guī)定還可進一步完善，以更好地實際需要，并適應技術的進步。 　　南等地可能出現(xiàn)階段性高浪此外，經(jīng)濟繼續(xù)恢復性增長，主要指標運行在合理區(qū)間考慮到去年同期長江中下游降雨基數(shù)較低， 七月份全社會用電量同比增長12%左右　　上周至今，市場各方處于緊張的觀望期，都啞火了，市場交易平靜，終端電廠大都推遲采購預計隨著民用電負荷不斷，以及建材、冶煉等行業(yè)加快生產(chǎn)，將下游采購需求；中旬，煤炭市場僵