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K500鋼
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浙江K500鋼材料拒絕中間商　　全線恢復(fù)，此次事故共影響港口卸車長達(dá)34個(gè)小時(shí)，秦港和京唐港、曹妃甸港煤炭調(diào)進(jìn)量約150萬噸　　大秦線停運(yùn)一晝夜，影響煤炭運(yùn)量130萬噸盡管此次維修用了不到24小時(shí)就結(jié)束了，但由于搶修結(jié)束后，還需要進(jìn)行線路調(diào)度重新安排，以及電氣設(shè)備檢查等輔助工作，需要花費(fèi)時(shí)間此外，即使全線恢復(fù)運(yùn)行，心有余悸之下，大秦線車輛運(yùn)行速度需要降下來一些，日運(yùn)量恢復(fù)至正常水平還需要1-2天時(shí)間因此，此次事故，對(duì)煤炭運(yùn)輸還是有一定影響的由于正趕上環(huán)渤海地區(qū)降雨，港口裝船也受到影響，因此，秦皇島、?！　　狈治鰩煴硎?。鋼廠產(chǎn)量，而下游的需求卻在不斷減弱，市場供需矛盾不斷激化?！澳壳?，我國鋼鐵市場已進(jìn)入淡季，高溫多雨以及麥?zhǔn)斩贾萍s著終端建筑工地的施工進(jìn)度，終端市場消耗鋼材量明顯。且貿(mào)易商對(duì)后期看降情緒較濃，持低庫存運(yùn)行，貿(mào)易商蓄水能力減弱。 　　普氏62%鐵礦石價(jià)格指數(shù)下跌0.1美元，報(bào)58.35美元。遼寧66%粉礦報(bào)515元/噸，持平；青島港：62%PB粉礦報(bào)436元/噸，跌2元/噸；印度62%粉礦報(bào)380元/噸，持平?！緹狳c(diǎn)解析及操作建議】：受大盤拖累，螺紋、鐵礦石1701合約開盤后一路震蕩下行。

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　　但截至目前，各企業(yè)均正常生產(chǎn)。目前對(duì)于鋼坯市場來說影響不大，但不排除后期會(huì)因此此消息而炒作。上周鋼坯市場突然由“慢漲”跳轉(zhuǎn)到“快車道”當(dāng)中，原因可能來自以下幾個(gè)方面：其一，市場對(duì)鋼坯價(jià)格拉動(dòng)明顯。和其他鋼材成材品種不同，實(shí)際上，鋼坯資源的市場投放量相對(duì)較少。

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　　河北鋼鐵采用的“新常態(tài)”戰(zhàn)略是限度地削減鋼鐵主業(yè)附加成本，讓主業(yè)“輕裝上陣”;實(shí)施“產(chǎn)線對(duì)標(biāo)”，釋放 裝備潛力和人才隊(duì)伍活力;跨界移植“大客戶經(jīng)理制”體制，在行業(yè)競爭中搶占先機(jī);化布局，競爭力。 　　涉案產(chǎn) 28日，加拿大貿(mào)易法庭對(duì)原產(chǎn)于或進(jìn)口自和地區(qū)的碳鋼緊固件和不銹鋼緊固件作 日，加拿大邊境服務(wù)署對(duì)原產(chǎn)于或進(jìn)口自和地區(qū)的碳鋼緊固件和不銹鋼緊固件作出反初裁，同時(shí)對(duì)原產(chǎn)于或進(jìn)口自的碳鋼緊固件和不銹鋼緊固件作出反補(bǔ)貼初裁。 　　決議自發(fā)布日生效，有效期為5年。業(yè)界呼吁已久的排污許可制度的頂層設(shè)計(jì)將出。環(huán)保部部長陳吉寧在近日召開的排污許可制度研討會(huì)（以下簡稱“研討會(huì)”）上表示，環(huán)保部正著手建立覆蓋所有固定污染源的企業(yè)排放許可制，未來將排污許可建設(shè)成為固定點(diǎn)源的核心制度。