14MnMoV
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14MnMoV- 愛(ài)采購(gòu)　　四季度，貨物運(yùn)輸需求進(jìn)入旺季，特別是電煤運(yùn)輸需求大幅增長(zhǎng)與此同時(shí)，我國(guó)暫停采購(gòu)澳大利亞煤炭，部分貨源缺口將由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)補(bǔ)充，而南方沿海電廠恰恰是采購(gòu)進(jìn)口煤的主力澳洲煤被后，電廠部分采購(gòu)煤種轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)礦路港航等各方按照上級(jí)要求，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，加快煤炭生產(chǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)效率，全力向南方增運(yùn)煤炭　　在我國(guó)煤炭的主產(chǎn)區(qū)—內(nèi)、陜西和山西，已經(jīng)吹響了煤炭保供的號(hào)角，各地都接到或自發(fā)地采取保供應(yīng)、穩(wěn)價(jià)格的措施，鄂爾多斯地區(qū)多次召開(kāi)保供會(huì)議，強(qiáng)限度釋放煤炭產(chǎn)能，煤礦開(kāi)工率上升至73?！　〉恼咧С趾椭贫缺Ｕ?，進(jìn)一步提振消費(fèi)者信心2021年，新能源汽車(chē)在的爆發(fā)式增長(zhǎng)和動(dòng)力電池三元化、高鎳化的發(fā)展趨勢(shì)將繼續(xù)助推鎳需求的進(jìn)一步增長(zhǎng)　　展望2021年，強(qiáng)勁的需求與印尼鎳鐵建設(shè)進(jìn)度之間的動(dòng)態(tài)博弈仍是左右鎳價(jià)的主線(xiàn)分產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，不銹鋼-鎳鐵產(chǎn)業(yè)鏈將隨著印尼大規(guī)模的鎳鐵新增產(chǎn)線(xiàn)的達(dá)產(chǎn)，出現(xiàn)一定程度的過(guò)剩；而 -新能源產(chǎn)業(yè)鏈將因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的強(qiáng)勁需求而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的短 萬(wàn)噸收窄至過(guò)剩4萬(wàn)噸，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的緊平衡狀態(tài)，20。22年以后，隨著新能源汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)和動(dòng)力電池三元化、高鎳化的穩(wěn)步推進(jìn)，鎳鐵對(duì)電解鎳的替代達(dá)到峰值，鎳市將再度轉(zhuǎn)為短缺的狀態(tài)2021年，鎳價(jià)將在不斷分化的產(chǎn)業(yè)鏈和充沛的新動(dòng)能下維持震蕩偏強(qiáng)的?！　≈饕蛴袃牲c(diǎn)，一是原料面的強(qiáng)的支撐。焦煤焦炭礦石鋼坯都是拉漲，給成材給了十分的成本支撐，另一方面市場(chǎng)也是上行明顯，給予了現(xiàn)貨市場(chǎng)更強(qiáng)的信心。在型價(jià)不斷拉漲下，下游采購(gòu)意愿也有所增長(zhǎng)，成交有好轉(zhuǎn)。

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　　這些不僅能夠支持對(duì)外開(kāi)展鐵路、公路、、電信、電網(wǎng)和能源管道等領(lǐng)域互聯(lián)互通戰(zhàn)略的需要，在對(duì)外產(chǎn)能合作中還可以產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)前后向聯(lián)系效應(yīng)。2015年5月的《關(guān)于推進(jìn)產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出：主要目標(biāo)是力爭(zhēng)到2020年，與重點(diǎn)產(chǎn)能合作機(jī)制基本建立，推進(jìn)產(chǎn)能和裝備制造合作的體制機(jī)制進(jìn)一步完善。

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　　截止12月底螺紋鋼社會(huì)庫(kù)存量在370萬(wàn)噸附近，以往年同 點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量連續(xù)四旬回落，并創(chuàng)2012年11月以來(lái)的新低。近期盡管鋼價(jià)出現(xiàn)回升，但前期減產(chǎn)、停產(chǎn)的鋼廠基本沒(méi)有復(fù)產(chǎn)跡象，部分鋼廠仍計(jì)劃進(jìn)一步加大減產(chǎn)力度。 　　”徐向春